<!--quoteo(post=1606572:date=4 Jan 2011, 23:19:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 4 Jan 2011, 23:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kommer garantert til å angre, men går i skumle planer om å bytte ut bilen av forskjellige grunner.
Kjører nesten utelukkende på vei og da er det litt overkil med G selv om G er en skikkelig stas bil.
Her inne er det stor kompetanse på masse som har med MB å gjøre så det er kanskje noen som har erfaring med ML og evnt. tips om hva som er vært å følge med på disse?
Har prøvekjørt en som forsåvidt var god å kjøre, men synes det var mye plastskramling og hjulstøy fra bak i bilen. Fant ut i sammenligning at G'en ikke var så så verst å kjøre i byfart men ved fart over 70 så vinner ML lett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei.
Jeg byttet fra ML 230 W163 til G 300 W463 for nokså nøyaktig et år siden, og angrer ikke et sekund, selv om jeg stort sett kjører på vei og mye. Kvalitetsfølelsen i G er jo mye bedre enn MLen. ML virker rett og slett billig i negativ forstand.
I løpet av de to årene jeg hadde bilen kan jeg nevne følgende: baklukelåsen sluttet å virke, slarkete opphengskuler (Dette er vel forventet med gjevne mellomrom), lekkasje servopumpe, lekkasje AC- kompressor, Lavgirkassa ble ødelagt (reparerte aldri denne, så jeg vet ikke hva som var feil) og tett katalysator. Jeg byttet også støtdempere rundt hele, og en del foringer i understell.. Dette er jo helt normalt. Det som jeg reagerte veldig på var prisen. Prisen for hver støtdemper bak ekslusiv arbeid var mellom 5000 og 6000 kroner. Noe billigere foran. Så sjekk at støtdempere bak er ok. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På mer generelt grunnlag vil jeg si at ML er en meget praktisk bil med sitt flate lasterom ved nedslåtte seter, stor bakluke, passe høyde i forhold til bruk av lasteholder på tak. Du vil nok bli skuffet over 4WD- systemet, dersom du har blitt vant med G, i de tilfeller der du virkelig trenger det.
Det finnes jo også mer velkjørende biler enn ML på markedet; E- klasse, 5- serie, A6, X5.......
Lykke til.
Kjører nesten utelukkende på vei og da er det litt overkil med G selv om G er en skikkelig stas bil.
Her inne er det stor kompetanse på masse som har med MB å gjøre så det er kanskje noen som har erfaring med ML og evnt. tips om hva som er vært å følge med på disse?
Har prøvekjørt en som forsåvidt var god å kjøre, men synes det var mye plastskramling og hjulstøy fra bak i bilen. Fant ut i sammenligning at G'en ikke var så så verst å kjøre i byfart men ved fart over 70 så vinner ML lett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei.
Jeg byttet fra ML 230 W163 til G 300 W463 for nokså nøyaktig et år siden, og angrer ikke et sekund, selv om jeg stort sett kjører på vei og mye. Kvalitetsfølelsen i G er jo mye bedre enn MLen. ML virker rett og slett billig i negativ forstand.
I løpet av de to årene jeg hadde bilen kan jeg nevne følgende: baklukelåsen sluttet å virke, slarkete opphengskuler (Dette er vel forventet med gjevne mellomrom), lekkasje servopumpe, lekkasje AC- kompressor, Lavgirkassa ble ødelagt (reparerte aldri denne, så jeg vet ikke hva som var feil) og tett katalysator. Jeg byttet også støtdempere rundt hele, og en del foringer i understell.. Dette er jo helt normalt. Det som jeg reagerte veldig på var prisen. Prisen for hver støtdemper bak ekslusiv arbeid var mellom 5000 og 6000 kroner. Noe billigere foran. Så sjekk at støtdempere bak er ok. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På mer generelt grunnlag vil jeg si at ML er en meget praktisk bil med sitt flate lasterom ved nedslåtte seter, stor bakluke, passe høyde i forhold til bruk av lasteholder på tak. Du vil nok bli skuffet over 4WD- systemet, dersom du har blitt vant med G, i de tilfeller der du virkelig trenger det.
Det finnes jo også mer velkjørende biler enn ML på markedet; E- klasse, 5- serie, A6, X5.......
Lykke til.