06.01.2011, 12:04
<!--quoteo(post=1606681:date=5 Jan 2011, 22:14:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 5 Jan 2011, 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sliter også med høy tomgang, men vet der sitter en luring i bakkant av motoren på venstre side, som har vakuumslanger tilkoblet, som har med dette å gjøre. Forstår det skal være en bimetall-sak som skal regulere tomgangen, og skjønner ikke helt at denne skal kunne gå feil. Det er jo bare en fjær som reagerer på temperatur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Vi må hjelpe hverandre vi 280Gutta!! Disse motorene skal gå ganske bra når alt er som det skal!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En del gamle forgasser biler bruker "automatchoke" som styres av bimetall og her er ofte problemet at fjæra får tretthetsbrudd eller ikke reagerer skikkelig på varme etter en stund. Har ikke sett på løsningen som er brukt på 280, men jeg kan se for meg at noe lignende kan skje her.
Vet ikke om det er mulig på denne, men noen slike bimetall løsninger kan testes ved å se på den bevegelige delen og varme den opp med en varmluftspistol. Det er ingen god måte å teste på i og med at man ikke har kontroll på temperaturen, men man kan ihvertfall konstantere brudd på denne måten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Til topic; Nå var det ikke mye å gå ut i fra her, men hvor lenge er det siden du har justert ventilene? Når ventilene har kommet i et leit stille så kan ofte motoren fungere tilsynelatende bra når den først går, men være et #¤%& å starte.
Vi må hjelpe hverandre vi 280Gutta!! Disse motorene skal gå ganske bra når alt er som det skal!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En del gamle forgasser biler bruker "automatchoke" som styres av bimetall og her er ofte problemet at fjæra får tretthetsbrudd eller ikke reagerer skikkelig på varme etter en stund. Har ikke sett på løsningen som er brukt på 280, men jeg kan se for meg at noe lignende kan skje her.
Vet ikke om det er mulig på denne, men noen slike bimetall løsninger kan testes ved å se på den bevegelige delen og varme den opp med en varmluftspistol. Det er ingen god måte å teste på i og med at man ikke har kontroll på temperaturen, men man kan ihvertfall konstantere brudd på denne måten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Til topic; Nå var det ikke mye å gå ut i fra her, men hvor lenge er det siden du har justert ventilene? Når ventilene har kommet i et leit stille så kan ofte motoren fungere tilsynelatende bra når den først går, men være et #¤%& å starte.