06.01.2011, 13:10
<!--quoteo(post=1606386:date=3 Jan 2011, 14:57:name=ElvinFalk)-->QUOTE(ElvinFalk @ 3 Jan 2011, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal undersøke dette... For underlig nok, går bilen som en drøm bare jeg står i en bratt nedoverbakke, uansett kuldegrader, men står jeg på flat mark, så hoster den og harker til den stopper..
Det er ikke noe matepumpe under bilen eller på utsiden av tanken (så lenge det ikke ligger inne i tanken men det tror jeg ikke).. men skal sjekke på blokka etc etter pumpe før filteret..
Takk for tips, kanskje jeg nærmer meg en løsning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Etter å ha lest det første innlegget ditt tenkte jeg at motoren får falsk luft, pga den ujevne tomgangen. Det er ikke utenkelig at startgass har vært brukt hvis den har kranglet over en tid, og dêt er en dårlig miks med glødeplugger... Blåser fort hull i en pakning mellom: topp/manifold/turbo/innsug, dette sjekkes enkelt ved å spraye startgass rundt disse områdene, da selvølgelig uten å spraye inn i luftfilter mens den er i gang, øker turtallet når du sprayer får den "falsk luft".
Så skriver du at den går helt jevnt i bratt nedoverbakke, da mistenker jeg heller fødepumpen og/eller "dieseldyr". Er pumpen elektrisk og i tanken kan den som regel høres når tenning settes på, og du må åpne lufteskruen på filterhuset når tenning er på uten at den er i gang, da skal det komme diesel. Er fødepumpen mekanisk er den montert på blokka på en sånn måte at du kommer forholdsvis lett til den, og der vil du finne en arm for å kunne pumpe diesel for hånd, åpne lufteskruen på filterhus og se om det kommer diesel når du beveger armen. Du har byttet filtre skriver du, mange gjør den feilen at det monteres ett lite forfilter på slangen fra tanken, ta i tilfelle dette vekk, fødepumpen takler fint eventuell skitt som er i dieselen mye bdre enn dette filteret, sjekk også hovedfilter, selv om det er forholdsvis nytt, kan bilen fått en dose dårlig diesel, eventuelt en tank med for mye vanninnhold,..
Lenge siden dysene ble sjekka og fikk service..?
Lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det er ikke noe matepumpe under bilen eller på utsiden av tanken (så lenge det ikke ligger inne i tanken men det tror jeg ikke).. men skal sjekke på blokka etc etter pumpe før filteret..
Takk for tips, kanskje jeg nærmer meg en løsning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Etter å ha lest det første innlegget ditt tenkte jeg at motoren får falsk luft, pga den ujevne tomgangen. Det er ikke utenkelig at startgass har vært brukt hvis den har kranglet over en tid, og dêt er en dårlig miks med glødeplugger... Blåser fort hull i en pakning mellom: topp/manifold/turbo/innsug, dette sjekkes enkelt ved å spraye startgass rundt disse områdene, da selvølgelig uten å spraye inn i luftfilter mens den er i gang, øker turtallet når du sprayer får den "falsk luft".
Så skriver du at den går helt jevnt i bratt nedoverbakke, da mistenker jeg heller fødepumpen og/eller "dieseldyr". Er pumpen elektrisk og i tanken kan den som regel høres når tenning settes på, og du må åpne lufteskruen på filterhuset når tenning er på uten at den er i gang, da skal det komme diesel. Er fødepumpen mekanisk er den montert på blokka på en sånn måte at du kommer forholdsvis lett til den, og der vil du finne en arm for å kunne pumpe diesel for hånd, åpne lufteskruen på filterhus og se om det kommer diesel når du beveger armen. Du har byttet filtre skriver du, mange gjør den feilen at det monteres ett lite forfilter på slangen fra tanken, ta i tilfelle dette vekk, fødepumpen takler fint eventuell skitt som er i dieselen mye bdre enn dette filteret, sjekk også hovedfilter, selv om det er forholdsvis nytt, kan bilen fått en dose dårlig diesel, eventuelt en tank med for mye vanninnhold,..
Lenge siden dysene ble sjekka og fikk service..?
Lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]