06.01.2011, 15:16
<!--quoteo(post=1606741:date=6 Jan 2011, 12:40:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 6 Jan 2011, 12:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv har jeg både hatt veldig "trange" ventilklaringer, dvs, nesten ikke-eksisterende klaringer til veldig stor klaring som gir ekstra tikkelyder. Synes jeg ikke har merket noe på hvor villig den er til å starte? Min starter alltid på første uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da har du ikke vært nok mot ytterkantene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det sier seg egentlig selv at ventiler som ikke stenger helt eller klarer å følge den delen av loben ventilen skal være åpen på vil degradere motorens effekt. Det er jo en grunn til at man må ha dette i orden. Om dette er (et av) problemet(ene) i dette tilfelle blir dog bare vill gjetning.
Ble litt nysjerrig på hvordan du får både for stor og for liten klaring på en og samme motor. Ofte er det slik at motorkonstruksjonen bestemmer hvilken "vei" ventilene må justeres/shimses, men nå er min erfaring med ventiler veldig begrenset i forhold til mange av brukerne innpå her tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Da har du ikke vært nok mot ytterkantene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det sier seg egentlig selv at ventiler som ikke stenger helt eller klarer å følge den delen av loben ventilen skal være åpen på vil degradere motorens effekt. Det er jo en grunn til at man må ha dette i orden. Om dette er (et av) problemet(ene) i dette tilfelle blir dog bare vill gjetning.
Ble litt nysjerrig på hvordan du får både for stor og for liten klaring på en og samme motor. Ofte er det slik at motorkonstruksjonen bestemmer hvilken "vei" ventilene må justeres/shimses, men nå er min erfaring med ventiler veldig begrenset i forhold til mange av brukerne innpå her tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]