08.01.2011, 07:15
<!--quoteo(post=1606966:date=8 Jan 2011, 03:16:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 8 Jan 2011, 03:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor markant merker dere disse forskjellene på dekkene?
Jeg kjørte en og en og en halv vintersesong på noen gamle dekk som fulgte bilen (av merke/modell jeg ikke husker i forbifarten), deretter en halv sesong på Cooper Discoverer M+S uten pigg. Vinteren etter det ble det kjørt på de gamle dekkene igjen da jeg aldri fikk summet meg til å bytte... Disse årene ble det mange turer hele vinteren til-fra Hemsedal (med tidvis holkeføre), samt lokalt her på Østlandet, uten problermer. (Discoverer STT er vel også merkets om "helårsdekk"?) Merket selvsagt at jeg ikke stolte like mye på bilen/dekkene som jeg gjode med en A6 quattro skodd med Continental VikingContact på de samme strekningene, men tilpasset da fart/avstand ut fra det.
Spørsmålet er oppriktig ment ut fra at jeg har planer om å få godkjent endring av dekkdimmensjon på min G hos biltilsynet, og det da ikke vil være mulig å avvike denne dimmensjonen etter at den er skrevet inn i vognkortet --> Færre dekk å velge i mellom, og dermed muligens dårligere dekkvalg på vinteren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
For egen del har jeg opplevd forskjellen mellom Cooper Discoverer M+S med snøkrystall/isfjellmerking og de nye dekkene som dramatisk. Turen til Geilo var slitsom, med en bil som skled sidelengs i mange svinger i hastigheter langt under fartsgrensen, og låsing av hjulene ved selv den minste oppbremsing. Som erfaren sjåfør var jeg ikke direkte redd, men det føles ikke riktig at man skal måtte kjøre vesentlig saktere enn resten av trafikken for å ha kontroll.
Ned igjen dagen etter på samme føre med nye sko var det nær sagt umulig å provosere fram skrens/hjulspinn, og nedbremsing oppleves trygg, selv om det selvsagt ikke er noe problem å blokkere hjulene på isføre. Her hjemme har jeg ikke hatt bruk for firehjulsdriften til tross for mye snø og dårlig brøytede veier.
Nå var nok Cooper-dekkene noen år gamle, men det var fortsatt rikelig mønster.
Jeg var i en presset situasjon der jeg ikke kunne velge og vrake i dekk. Kunne godt tenkt meg en dimensjon med noe større rulleomkrets. Tror jeg hadde flaks, selv om situasjonen gjorde at det kostet meg noen kroner mer enn om jeg hadde vært hjemme og handlet gjennom mine vanlige forbindelser. På den andre siden skulle det mye til at valget hadde falt på Hankook om jeg hadde hatt alternativer. Av og til fører omstendighetene til noe godt!
Når det gjelder tilgang på "ekte" vinterdekk er det jo en god del å velge mellom dersom man går opp til 16 eller 17" felg, så det skulle la seg gjøre å få gode dekk også med større dekkdim. innskrevet i vognkortet. Mitt råd er i alle fall: Kjøp rene vinterdekk beregnet for norske forhold!
Jeg kjørte en og en og en halv vintersesong på noen gamle dekk som fulgte bilen (av merke/modell jeg ikke husker i forbifarten), deretter en halv sesong på Cooper Discoverer M+S uten pigg. Vinteren etter det ble det kjørt på de gamle dekkene igjen da jeg aldri fikk summet meg til å bytte... Disse årene ble det mange turer hele vinteren til-fra Hemsedal (med tidvis holkeføre), samt lokalt her på Østlandet, uten problermer. (Discoverer STT er vel også merkets om "helårsdekk"?) Merket selvsagt at jeg ikke stolte like mye på bilen/dekkene som jeg gjode med en A6 quattro skodd med Continental VikingContact på de samme strekningene, men tilpasset da fart/avstand ut fra det.
Spørsmålet er oppriktig ment ut fra at jeg har planer om å få godkjent endring av dekkdimmensjon på min G hos biltilsynet, og det da ikke vil være mulig å avvike denne dimmensjonen etter at den er skrevet inn i vognkortet --> Færre dekk å velge i mellom, og dermed muligens dårligere dekkvalg på vinteren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
For egen del har jeg opplevd forskjellen mellom Cooper Discoverer M+S med snøkrystall/isfjellmerking og de nye dekkene som dramatisk. Turen til Geilo var slitsom, med en bil som skled sidelengs i mange svinger i hastigheter langt under fartsgrensen, og låsing av hjulene ved selv den minste oppbremsing. Som erfaren sjåfør var jeg ikke direkte redd, men det føles ikke riktig at man skal måtte kjøre vesentlig saktere enn resten av trafikken for å ha kontroll.
Ned igjen dagen etter på samme føre med nye sko var det nær sagt umulig å provosere fram skrens/hjulspinn, og nedbremsing oppleves trygg, selv om det selvsagt ikke er noe problem å blokkere hjulene på isføre. Her hjemme har jeg ikke hatt bruk for firehjulsdriften til tross for mye snø og dårlig brøytede veier.
Nå var nok Cooper-dekkene noen år gamle, men det var fortsatt rikelig mønster.
Jeg var i en presset situasjon der jeg ikke kunne velge og vrake i dekk. Kunne godt tenkt meg en dimensjon med noe større rulleomkrets. Tror jeg hadde flaks, selv om situasjonen gjorde at det kostet meg noen kroner mer enn om jeg hadde vært hjemme og handlet gjennom mine vanlige forbindelser. På den andre siden skulle det mye til at valget hadde falt på Hankook om jeg hadde hatt alternativer. Av og til fører omstendighetene til noe godt!
Når det gjelder tilgang på "ekte" vinterdekk er det jo en god del å velge mellom dersom man går opp til 16 eller 17" felg, så det skulle la seg gjøre å få gode dekk også med større dekkdim. innskrevet i vognkortet. Mitt råd er i alle fall: Kjøp rene vinterdekk beregnet for norske forhold!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>