08.01.2011, 15:24
<!--quoteo(post=1607003:date=8 Jan 2011, 14:37:name=junker)-->QUOTE(junker @ 8 Jan 2011, 14:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En 5`er : om617 88 hk, vanskelig etterhvert at finne med fornuftig km. etterhvert en klassiker i Tyskland = høye priser på biler med låg km.
hva må skiftes i en orginal 240 for at for om617 til at passe ?
Tenker at skifte til 12 volt for at forenkle motorskifte. Kan 4trins manuel beholdes ved begge alternativer ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis du går for OM617 er vel ombygging til 12V ikke å anbefale. Er jo bare å bruke starter og dynamo fra 616, samt glødeplugger og kjøpe en ekstra for 24Volt anlegg.
Ombygging til 12V er jo en god del mer styr: Nytt batteri, starter, generator, gløderele, alle pærer, tankmåler, webasto, motorer i varmeapparater, viskermotor... Nesten så jeg vil si glem det. Bare det å bytte vifte i varmeapparatet tar jo en hel dag.
Torfinn
hva må skiftes i en orginal 240 for at for om617 til at passe ?
Tenker at skifte til 12 volt for at forenkle motorskifte. Kan 4trins manuel beholdes ved begge alternativer ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis du går for OM617 er vel ombygging til 12V ikke å anbefale. Er jo bare å bruke starter og dynamo fra 616, samt glødeplugger og kjøpe en ekstra for 24Volt anlegg.
Ombygging til 12V er jo en god del mer styr: Nytt batteri, starter, generator, gløderele, alle pærer, tankmåler, webasto, motorer i varmeapparater, viskermotor... Nesten så jeg vil si glem det. Bare det å bytte vifte i varmeapparatet tar jo en hel dag.
Torfinn