08.01.2011, 16:47
Chevy-LPG: Veldig bra at dette ordnet seg for deg! Har funnet utrolig mye nyttig info i dette forumet, fantastisk hvilken kunnskap folket her har!
Nå i kulden har jeg også nøyaktig samme symptom som beskrevet i tråden her; "Symptonene er at bilen blir vanskelig å starte, og starter ikke før check engine lyset tennes og slukkes…etter lang tids filing på starteren". Jo kaldere det er, jo verre er det å starte bilen - men er den varm (i oppvarmet garasje) så starter den med én gang, slik den egentlig skal gjøre.
Antar dermed at ECUen er problemet hos meg også, og at kondensatorene bør skiftes. Verkstedet jeg har hatt bilen på har også etter masse feilsøking og -retting kommet frem til at ECUen må være problemet. Ny ECU er utrolig dyrt, og de som er "remanufactured" er også temmelig dyre, kjapt $250-$300. De som bare er tatt ut av "kjørende biler" koster imidlertid rundt $100, men sendes sjeldent til andre land = Norge. Dermed blir det mye enklere for meg å bare skifte kondensatorer, selv om jeg overhodet ikke kan lodde. Min ECU har nummer 56028116, bilen er en '93 Grand Cherokee Laredo med VIN 1J4GZ58S4PC699160 og er tyskimportert, dessverre med tysk tekst i kjørecomputeren... Men det er kanskje ikke ECUen som styrer visningsspråket på kjørecomputeren? Antar at jeg eventuelt må skifte hele displayet i konsollet for å få engelsk tekst. Jaja, digresjoner til side.
Uansett, mitt spørsmål (og hensikten med innlegget her); <b>nøyaktig hvilken kondensator kjøpte du - og hvor</b>? Kjøpte du fra den Elfa-nettsiden som var linket til litt høyere opp i tråden? Bor i Oslo; er det noen steder hvor jeg kan kjøpe riktige kondensatorer i butikk her? Jeg vet absolutt ingenting om kondensatorer heller, men har jo lest hva som står i den geniale guiden på jeepforum:
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Three radial capacitors rated at 220 micro Farad’s at 25 volts and + or – 20% tolerance. Radio Shack sells some 220micro Farad at 35V for a buck something. However, the Radio Shack versions are rated to 185F while the originals are rated to 221F I believe. But that difference won’t really matter unless your motor starts overheating. In any case you can always order online the important thing is to match the capacitance value of 220, you can safely go over the 25V rating but it won’t do anything in terms of service life/performance.<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir imidlertid ikke mye klokere av dette.... Vil jo helst ha "det beste". Og regner med å klare å finne noen som kan utføre selve loddingen for meg.
Men som sagt; vil gjerne vite litt mer spesifikt om "beste kondensatorer" å kjøpe, nøyaktig modellbetegnelse og hvor den kan kjøpes. Setter enormt stor pris på all hjelp! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nå i kulden har jeg også nøyaktig samme symptom som beskrevet i tråden her; "Symptonene er at bilen blir vanskelig å starte, og starter ikke før check engine lyset tennes og slukkes…etter lang tids filing på starteren". Jo kaldere det er, jo verre er det å starte bilen - men er den varm (i oppvarmet garasje) så starter den med én gang, slik den egentlig skal gjøre.
Antar dermed at ECUen er problemet hos meg også, og at kondensatorene bør skiftes. Verkstedet jeg har hatt bilen på har også etter masse feilsøking og -retting kommet frem til at ECUen må være problemet. Ny ECU er utrolig dyrt, og de som er "remanufactured" er også temmelig dyre, kjapt $250-$300. De som bare er tatt ut av "kjørende biler" koster imidlertid rundt $100, men sendes sjeldent til andre land = Norge. Dermed blir det mye enklere for meg å bare skifte kondensatorer, selv om jeg overhodet ikke kan lodde. Min ECU har nummer 56028116, bilen er en '93 Grand Cherokee Laredo med VIN 1J4GZ58S4PC699160 og er tyskimportert, dessverre med tysk tekst i kjørecomputeren... Men det er kanskje ikke ECUen som styrer visningsspråket på kjørecomputeren? Antar at jeg eventuelt må skifte hele displayet i konsollet for å få engelsk tekst. Jaja, digresjoner til side.
Uansett, mitt spørsmål (og hensikten med innlegget her); <b>nøyaktig hvilken kondensator kjøpte du - og hvor</b>? Kjøpte du fra den Elfa-nettsiden som var linket til litt høyere opp i tråden? Bor i Oslo; er det noen steder hvor jeg kan kjøpe riktige kondensatorer i butikk her? Jeg vet absolutt ingenting om kondensatorer heller, men har jo lest hva som står i den geniale guiden på jeepforum:
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Three radial capacitors rated at 220 micro Farad’s at 25 volts and + or – 20% tolerance. Radio Shack sells some 220micro Farad at 35V for a buck something. However, the Radio Shack versions are rated to 185F while the originals are rated to 221F I believe. But that difference won’t really matter unless your motor starts overheating. In any case you can always order online the important thing is to match the capacitance value of 220, you can safely go over the 25V rating but it won’t do anything in terms of service life/performance.<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir imidlertid ikke mye klokere av dette.... Vil jo helst ha "det beste". Og regner med å klare å finne noen som kan utføre selve loddingen for meg.
Men som sagt; vil gjerne vite litt mer spesifikt om "beste kondensatorer" å kjøpe, nøyaktig modellbetegnelse og hvor den kan kjøpes. Setter enormt stor pris på all hjelp! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]