10.01.2011, 16:40
Hei, når toppen er av er det jo mye som allerede er løst, men en god del gjenstår også...
skulle du bestemme deg for og hive ut motoren ville jeg tatt bryet med å bytte simmerringene i bakkant og forkant på veiva og bytte register og balansereim siden dette blir vesentlig lettere og komme til når du har motoren hengende i en bukk.
Sjekk også tilstand og evt. bytt lager og tetninger på gearkassen også, er kjipt å sette isammen igjen uten å gjøre dette også begynner det å svette/lekke i nærmeste fremtid.
Når du bytter clutch bytter du selfølgelig utløserlageret også.
skulle du bestemme deg for og hive ut motoren ville jeg tatt bryet med å bytte simmerringene i bakkant og forkant på veiva og bytte register og balansereim siden dette blir vesentlig lettere og komme til når du har motoren hengende i en bukk.
Sjekk også tilstand og evt. bytt lager og tetninger på gearkassen også, er kjipt å sette isammen igjen uten å gjøre dette også begynner det å svette/lekke i nærmeste fremtid.
Når du bytter clutch bytter du selfølgelig utløserlageret også.
1991 kort gen.2 Pajero 2.5td