10.01.2011, 17:17
<!--quoteo(post=1607288:date=10 Jan 2011, 16:35:name=offroader_3)-->QUOTE(offroader_3 @ 10 Jan 2011, 16:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp, det er ett slik billig filter nedi motor rommet, etter hand pumpa og før dieselfilteret. Det kunne sikkert vert bytta [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Har fått start på den nå, en må bare vite hva en holder på med, og ha tunga rett i munn når enn lufter diesel-systemet.
Etter filter bytte løsner man banjo-bolt på topp av filteret (returslange), og pumper til det kommer ren diesel der.
Men jeg som hadde kjørt tanken og slanger og diesel pumpe tom må lufte på en litt annen måte. Når du løsner den banjo-bolten går ikke drivstoffet gjennom diesel-pumpa, men bare rett ut før den. Da må enn blokkere returslangen som går til tank og la dieselen pumpes gjennom pumpen og komme ut av returslangen som sitter på diesel-pumpa. Da har enn lufta diesel-pumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Jeg gjorde denne feilen, glømte å lufte pumpa, bare filteret som jeg hadde bytta. Etter jeg gjorde dette så starta den tvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Og for sikkerhets skyld så lufta jeg alle dyse-rør når den hadde starta. Det er veldig effektivt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Må takke Østerklæv for tipset, når jeg leste tipset hans forsto jeg feilen min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forfilteret sitter normalt montert på slangen fra tanken før fødepumpa, slik at denne ikkke skal bli full av rusk og skitt. Når man har kjørt helt tom er det som Roar sier fort gjort å få med seg bunngrums fra tanken som havner i dette filteret. Dette bør alltid byttes samtidig med finfilteret. Jeg bytter hver høst.
Det er ikke nødvendig å løsne banjoen på filterholderen. Man pumper med håndpumpa til det ikke kommer luftbobler i returslangen fra pumpa. Det går raskere om man fyller det nye filteret med diesel før montering. Lufting på dysene er bare nødvendig når man har kjørt pumpa helt tom. Da vil luft i rørene forhindre oppbygging av tilstrekkelig trykk til at dysene åpner.
Har fått start på den nå, en må bare vite hva en holder på med, og ha tunga rett i munn når enn lufter diesel-systemet.
Etter filter bytte løsner man banjo-bolt på topp av filteret (returslange), og pumper til det kommer ren diesel der.
Men jeg som hadde kjørt tanken og slanger og diesel pumpe tom må lufte på en litt annen måte. Når du løsner den banjo-bolten går ikke drivstoffet gjennom diesel-pumpa, men bare rett ut før den. Da må enn blokkere returslangen som går til tank og la dieselen pumpes gjennom pumpen og komme ut av returslangen som sitter på diesel-pumpa. Da har enn lufta diesel-pumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Jeg gjorde denne feilen, glømte å lufte pumpa, bare filteret som jeg hadde bytta. Etter jeg gjorde dette så starta den tvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Og for sikkerhets skyld så lufta jeg alle dyse-rør når den hadde starta. Det er veldig effektivt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Må takke Østerklæv for tipset, når jeg leste tipset hans forsto jeg feilen min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forfilteret sitter normalt montert på slangen fra tanken før fødepumpa, slik at denne ikkke skal bli full av rusk og skitt. Når man har kjørt helt tom er det som Roar sier fort gjort å få med seg bunngrums fra tanken som havner i dette filteret. Dette bør alltid byttes samtidig med finfilteret. Jeg bytter hver høst.
Det er ikke nødvendig å løsne banjoen på filterholderen. Man pumper med håndpumpa til det ikke kommer luftbobler i returslangen fra pumpa. Det går raskere om man fyller det nye filteret med diesel før montering. Lufting på dysene er bare nødvendig når man har kjørt pumpa helt tom. Da vil luft i rørene forhindre oppbygging av tilstrekkelig trykk til at dysene åpner.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>