11.01.2011, 23:56
<!--quoteo(post=1607451:date=11 Jan 2011, 19:02:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 11 Jan 2011, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skjedde noe på en liten kjøretur nå nettopp...
Startet bilen og begynte å kjøre. Fikk liksom ikke opp varmen i kupeen selv om bilen var noenlunde varm når jeg tok den. Bleste kun kald luft selv om motoren kom opp på driftstemperatur... Tenke kanskje det var litt lite kjøleveske bare, men når jeg nermet meg hjem og i en tunell mot en rundkjøring der jeg slakket nesten helt opp så steg temperaturen rett opp på hundre grader. Og jeg kjente lukten av varm kjøleveske. Da var jeg et par hundre meter fra hjemme så jeg kjørte hjem og slo av tenninga, men motoren stoppet ikke pga av at EGT'en ikke kom under 320 farenheit som Edgen står på før motoren skal kutte. Så jeg måtte inn på edgen menst bilen gikk for å stille opp grensen for shutdown slik at bilen stoppet, men den lå ikke på mere enn 360-400 farenheit.
Greit nok, bilen stoppet og jeg åpnet panseret. Der røyk det litt og det virket som kjøleveske-tanken var tom og det var bløtt under turboen og på blokka på samme side. Er mørkt ute så det blir kikket mere i morgen.
Hva er mest sannsynlig her? Kan det være bare en kjøleslange som har sprunget lekk? Hadde jo planer om å bytte kjøleveske på bilen så nå får jeg jo en grunn til å gjøre det også. Sikkert like greit skal det bli gjort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Forslag tas imot så jeg har noe å tenke på når jeg skal ta en kikk i morgen.. Får håpe det bare er en slange og ikke varmeregister eller noe annet kronglete...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
i værste tilfelle kan det være toppakning, men virker litt rart på en cummins da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] hvis det vanskelig og se lekkarsen er bare kjøre en trykktest på radiator!
er vel mest sannsynlig bare en slange
Startet bilen og begynte å kjøre. Fikk liksom ikke opp varmen i kupeen selv om bilen var noenlunde varm når jeg tok den. Bleste kun kald luft selv om motoren kom opp på driftstemperatur... Tenke kanskje det var litt lite kjøleveske bare, men når jeg nermet meg hjem og i en tunell mot en rundkjøring der jeg slakket nesten helt opp så steg temperaturen rett opp på hundre grader. Og jeg kjente lukten av varm kjøleveske. Da var jeg et par hundre meter fra hjemme så jeg kjørte hjem og slo av tenninga, men motoren stoppet ikke pga av at EGT'en ikke kom under 320 farenheit som Edgen står på før motoren skal kutte. Så jeg måtte inn på edgen menst bilen gikk for å stille opp grensen for shutdown slik at bilen stoppet, men den lå ikke på mere enn 360-400 farenheit.
Greit nok, bilen stoppet og jeg åpnet panseret. Der røyk det litt og det virket som kjøleveske-tanken var tom og det var bløtt under turboen og på blokka på samme side. Er mørkt ute så det blir kikket mere i morgen.
Hva er mest sannsynlig her? Kan det være bare en kjøleslange som har sprunget lekk? Hadde jo planer om å bytte kjøleveske på bilen så nå får jeg jo en grunn til å gjøre det også. Sikkert like greit skal det bli gjort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Forslag tas imot så jeg har noe å tenke på når jeg skal ta en kikk i morgen.. Får håpe det bare er en slange og ikke varmeregister eller noe annet kronglete...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
i værste tilfelle kan det være toppakning, men virker litt rart på en cummins da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] hvis det vanskelig og se lekkarsen er bare kjøre en trykktest på radiator!
er vel mest sannsynlig bare en slange