12.01.2011, 07:33
<!--quoteo(post=1607527:date=12 Jan 2011, 02:38:name=kladang)-->QUOTE(kladang @ 12 Jan 2011, 02:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->i see [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
er grunnen til at man ikke skal kjøre med diffen låst på tørt føre at da må bakhjulene gå like fort som forhjulene da?
det er slik at torsen diffen gjør det motsatte av hva du sier, overfører kraften til det hjulet som <i>har</i> grep?? hva er best av det og en annen diff med sperre på?
ville jeg merka noen forskjell med annen diff(bak eller foran, enten torsen eller med sperre)?
noen som har prøvd seg med plastdørene fra ladaworld forresten?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Diff brems hjelper litt på, ei sperre låser!!! så den funker best.
er grunnen til at man ikke skal kjøre med diffen låst på tørt føre at da må bakhjulene gå like fort som forhjulene da?
det er slik at torsen diffen gjør det motsatte av hva du sier, overfører kraften til det hjulet som <i>har</i> grep?? hva er best av det og en annen diff med sperre på?
ville jeg merka noen forskjell med annen diff(bak eller foran, enten torsen eller med sperre)?
noen som har prøvd seg med plastdørene fra ladaworld forresten?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Diff brems hjelper litt på, ei sperre låser!!! så den funker best.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!