12.01.2011, 10:42
<!--quoteo(post=1607499:date=11 Jan 2011, 22:41:name=Grønnli)-->QUOTE(Grønnli @ 11 Jan 2011, 22:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mye gode svar, takk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] !
Men du nevner at 280 ikke utvikler så voldsomt moment på lave turtall.. rett meg hvis jeg tar feil, men er ikke 230 i G en 4'er, mens 280 er en 6'er? Med dobble kammer? Vil ikke da 280 være mer momentsterk enn 230?
280 med automat med STORE dekk, eller 230 med automat med STORE dekk?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har selvsagt rett.
Getrag-kassene som kan brukes på motorer med starteren på høyre side (OM616 og 617 dieselmotorer og M110 bensin) har frynsete rykte. Dette skldes at de ikke tåler det store dreiemomentet som OM617 med turbo gir på lave turtall. Dette er årsaken til at Bilkar trekker inn diesel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Men du nevner at 280 ikke utvikler så voldsomt moment på lave turtall.. rett meg hvis jeg tar feil, men er ikke 230 i G en 4'er, mens 280 er en 6'er? Med dobble kammer? Vil ikke da 280 være mer momentsterk enn 230?
280 med automat med STORE dekk, eller 230 med automat med STORE dekk?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har selvsagt rett.
Getrag-kassene som kan brukes på motorer med starteren på høyre side (OM616 og 617 dieselmotorer og M110 bensin) har frynsete rykte. Dette skldes at de ikke tåler det store dreiemomentet som OM617 med turbo gir på lave turtall. Dette er årsaken til at Bilkar trekker inn diesel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>