Gen3 3,2 Did

[enjarl]

Drivaksler bak ble modifisert på garanti på min 03 model. Føring til registret er som nevnt over i tråden også byttet på min ved 90 000. Ellers har jeg byttet en stk øvre bærekule og trykkgiver for oljetrykk. Det siste problemet jeg hadde var lekkasje grunnet korrosjon på slangenippel til oljekjøler for gearolje nederst på radiator. Det ble løst ved å kutte av en bit på slangenippel og tre slangen litt lengre inn.
Andre seriefeil er rust rundt bakrute. Det tror jeg går igjen på mange biler og er skrevet om i forumet før.
Ellers er bermser, støtdempere og andre slitedeler byttet ved behov.
Altså kun bagateller over 180 000 kilometer :-)

PS: i mangel av ESP (før 2004 mod.) er bare å banke bremsene (ABS/EBD) i bånn om du merker sleng, etc. så bare å styre seg ut av problemet. Dette har reddet meg mange ganger. Vet ikke hvor langt bakover det ble levert Electronic Brakeforce Distribution (eller EBD) på Pajero, men tipper det gjelder alle fra og med gen3. Jeg har vært i temmelig vriene situasjoner og klart å rette opp bilen med dette. Bare husk en ting: Ikke slipp bremsen før bilen er stabil! Et dillema i denne forbindelse er å tøre å bremse i feks. innersving med møtende biler i yttersving.. Men det fungerer! Bare å tørrtrene når du er alene på veien. For oss som tok lappen før ABS sin tid er jo skoleoppskriften å tråkke inn cluchen og styre i slike situasjoner.. I tilegg til dette får du god hjelp av unikt gode kjøregenskaper, grunnet avansert uavhengig hjuloppheng og meget god karosseristivet, som du ikke er i nærheten av i rammebiler med stiv bakaksel.