Spm ang girkasser og motorer

[tHaWuLf]

280-motoren er en turtallsmotor, så det skjer ting når du passerer 3000 rpm. Det er flere hestekrefter i den, noe som vil si at den sprinter raskere avgårde når du gir flatt jern ut på motorveien. 300 diesel uten turbo er bare lat, men 300 turbodiesel er veldig sterk i bunn og har ganske greit skyv bortover. Det spørs hva du mener med "sterkere". 280-motoren har masse dreiemoment, og mer enn enn 300 TD ( i allefall s-klassemotoren. Standard 280 GE har vel litt mindre), men de finner du på 4000 rpm fremfor 2300 rpm på OM617A. På 2300 rpm er 280-motoren skrekkelig lat, så man må ha mer turtall. 280 er en mer sprek motor (koser seg på høyt turtall og sprinter opp lierbakkene i 4000 rpm som om den elsker det), men i en G er det kjekt med skyv fra lavt turtall, og der har dieselen er fordel. Men 280'n har en grom lyd, og du får et smil om munnen når du kjører. Når du fyller tanken, skal du være i godt humør om du smiler. Det som slo meg med 230'n var at den gikk billig, og at den virket ut til å være passe sterk på alle turtall, uten å brilliere noe sted.