Nei har ikke prøvd en 280, eller en 230 i G.
Holder på med ett trial bygg, og trenger en donorbil, har tenkt mye på G pga fjærfester, spiraler, driftsikkerhet, mange valg mellom motorer (trodde jeg), ja. Skal ikke ha noe av karossoriet, eller ramme (bortsett fra endel branketter), interiør, ingenting. Men er ute etter lwb pga da passer begge mellomakslene.
MÅ ha bensinmotor for å holde meg innenfor regelverket. Tenkte da på en G, siden den har det meste jeg trenger, så jeg slipper å kjøpe 5 donorbiler.
Regnet med at en G var udødelig både når det gjelder driverk og motor, og har selv hatt MB personbil, og kjørt mye eldre MB og trodde disse virkelig var tingen? Jeg har ingen regler på hvor stor motor det kan være, så lenge det er bensin, og helst en rekkemotor pga smal men lang front.
Hva skal jeg velge, hvis det blir G-donorbil? 280GE for å kjøre med det oppsettet, eller 230GE for å senere smette nerri en 300E fra f.eks w124? Eller finnes det ennå flere og bedre, men til rimelighetens pris, ideer?
Holder på med ett trial bygg, og trenger en donorbil, har tenkt mye på G pga fjærfester, spiraler, driftsikkerhet, mange valg mellom motorer (trodde jeg), ja. Skal ikke ha noe av karossoriet, eller ramme (bortsett fra endel branketter), interiør, ingenting. Men er ute etter lwb pga da passer begge mellomakslene.
MÅ ha bensinmotor for å holde meg innenfor regelverket. Tenkte da på en G, siden den har det meste jeg trenger, så jeg slipper å kjøpe 5 donorbiler.
Regnet med at en G var udødelig både når det gjelder driverk og motor, og har selv hatt MB personbil, og kjørt mye eldre MB og trodde disse virkelig var tingen? Jeg har ingen regler på hvor stor motor det kan være, så lenge det er bensin, og helst en rekkemotor pga smal men lang front.
Hva skal jeg velge, hvis det blir G-donorbil? 280GE for å kjøre med det oppsettet, eller 230GE for å senere smette nerri en 300E fra f.eks w124? Eller finnes det ennå flere og bedre, men til rimelighetens pris, ideer?