16.01.2011, 18:01
<!--quoteo(post=1608151:date=16 Jan 2011, 15:46:name=Haakon Halvorsen)-->QUOTE(Haakon Halvorsen @ 16 Jan 2011, 15:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, for all del, hadde ikke tenkt å lakke over tectylen nei, tectylen skal på understellet. Hadde tenkt å sette understellet inn med owatrol, ikke resten av bilen. Beklager hvis jeg formulerte det litt dårlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Er jo heller ikke vits å slipe vekk lakken viss den sitter, bare der det er rust. Jeg tenker at jeg vil sette bort selve lakkeringen av karroseriet til et lakkverksted, med mindre det koster skjorta, har en kjenning som driver lakkverksted. Blir vel et bedre resultat når fagfolk gjør det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kunne tenke meg å lakkerere med bodyshytsmasse nederst på bilen, kanaler, hjørner bak osv. Dette er vel noe lettere å sprøyte på og å få et bedre resultat enn vanlig lakk?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det va enda godt, blei jo bekymra før biln din sin del
Jeg steamet ramma på min, brukte brunox på ei gammel sprøyte og så understellsmasse (tectyl). Så lenge malingen på ramma ikkje er heil løs så er det ei grei løsning.
Selvfølgeli er jo det optimale sandblåsing, men hvem har vell både tid og utstyr til å gjøre det fort og effektivt. Hellakkering av en bil vil vell starte på en sum av 30-40 tusen. Er så avhengig av hvor mye skader, rust osv det er på biln. Vet det er horible priser, men det kan du takke den norske stat for. Er ei sinnsykt avgift på lakkmaterialer og la oss ikkje glemme alt annet. Nox avgift, farlig avfall etc etc etc..
Om du ikkje vil at sand, støv og dritt skal sette seg fast i bodyshytsen er det en klar fordel å få lakk over den. Alle de plassene du nevner er ihvertfall lure å ha stensprutbeskyttelse på. Er mye mer fleksibelt en lakk og det skaper jo et tykkere sjikt på bilens karroseri.
Eller så er det smart å gå amok med tynn tectyl i alle hulrom på bilen. Det gjøres etter lakkering.. Jeg har tectylert så mye på min bil at det står fortsatt å renner
Du blir iallefall beskyttet mot fukt i alle platesammenføyninger/brekker. Og det er en billig forsikring kontra å måtte lakke opp på nytt igjen senere.
Det va enda godt, blei jo bekymra før biln din sin del
Jeg steamet ramma på min, brukte brunox på ei gammel sprøyte og så understellsmasse (tectyl). Så lenge malingen på ramma ikkje er heil løs så er det ei grei løsning.
Selvfølgeli er jo det optimale sandblåsing, men hvem har vell både tid og utstyr til å gjøre det fort og effektivt. Hellakkering av en bil vil vell starte på en sum av 30-40 tusen. Er så avhengig av hvor mye skader, rust osv det er på biln. Vet det er horible priser, men det kan du takke den norske stat for. Er ei sinnsykt avgift på lakkmaterialer og la oss ikkje glemme alt annet. Nox avgift, farlig avfall etc etc etc..
Om du ikkje vil at sand, støv og dritt skal sette seg fast i bodyshytsen er det en klar fordel å få lakk over den. Alle de plassene du nevner er ihvertfall lure å ha stensprutbeskyttelse på. Er mye mer fleksibelt en lakk og det skaper jo et tykkere sjikt på bilens karroseri.
Eller så er det smart å gå amok med tynn tectyl i alle hulrom på bilen. Det gjøres etter lakkering.. Jeg har tectylert så mye på min bil at det står fortsatt å renner
Du blir iallefall beskyttet mot fukt i alle platesammenføyninger/brekker. Og det er en billig forsikring kontra å måtte lakke opp på nytt igjen senere.
Mvh
Silencer
Silencer