19.01.2011, 22:02
<!--quoteo(post=1608628:date=19 Jan 2011, 09:55:name=Storegu11)-->QUOTE(Storegu11 @ 19 Jan 2011, 09:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I blant opplever jeg voldsom motstand på girvelgeren min. Bilen er en 1998 G300. Hvis jeg kjører fremover, stopper bilen og ønsker å rygge, må jeg ofte bruke mye kraft for å få girvelgeren over i R. Det samme gjelder forsovidt for å få bilen i N, eller fra R og til noe annet som, P, N eller D, samt fra låsing av gir oppover og tilbake i D.
Dersom jeg f.eks rygger opp en bakke, og skal til å kjøre fremover, må jeg altså bruke en del kraft for å flytte girvelgenere over til D. Dersom jeg ikke beveger bilen, kan jeg etter å ha overvunnet motstanden, flytte girvelgeren som normalt mellom alle stillingene.
Etter å ha bremset på girene nedover bakker, har jeg også opplevd meget stor motsand når jeg skulle flytte girvelgeren fra "4" og tilbake til D. Så mye motstand at jeg var redd for å ødelegge noe. Når girvelgeren kom tilbake i D, virket det som om den var i en slags mellomstadie, og ville ikke legge inn noe som helst gir for meg. Det lyste da heller ikke i "D". Løsningen da var, med mye kraft, å flytte girvelgeren opp i N, og derfra tilbake til D.
En annen ting jeg har lagt merke til er at jeg ikke må holde bremsepedalen inne når jeg skal ut av P. Er dette riktig?
Dette ble rotete, men er forklart så godt jeg kan.
Hva i alle dager kan dette bety? Bilen har rullet ca 250 000 km. Bilen girer forsåvidt pent. Olje er byttet på kassa rett før sommeren 2010.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
Ser at det er mye svar i alle retninger her på forumet.
Det første jeg hadde gjort er og demontere girvelgeren.
Siden det kommer kondens fra under bilen og opp i spaken blir det rust på aksel i spak (Derfor vanskelig og flytte spak )
Ta opp spaken rengjør denne + slip med sandpapir på aksel
Monteres sammen med fett/ Smøring så alt går lett
LYKKE TIL
Dersom jeg f.eks rygger opp en bakke, og skal til å kjøre fremover, må jeg altså bruke en del kraft for å flytte girvelgenere over til D. Dersom jeg ikke beveger bilen, kan jeg etter å ha overvunnet motstanden, flytte girvelgeren som normalt mellom alle stillingene.
Etter å ha bremset på girene nedover bakker, har jeg også opplevd meget stor motsand når jeg skulle flytte girvelgeren fra "4" og tilbake til D. Så mye motstand at jeg var redd for å ødelegge noe. Når girvelgeren kom tilbake i D, virket det som om den var i en slags mellomstadie, og ville ikke legge inn noe som helst gir for meg. Det lyste da heller ikke i "D". Løsningen da var, med mye kraft, å flytte girvelgeren opp i N, og derfra tilbake til D.
En annen ting jeg har lagt merke til er at jeg ikke må holde bremsepedalen inne når jeg skal ut av P. Er dette riktig?
Dette ble rotete, men er forklart så godt jeg kan.
Hva i alle dager kan dette bety? Bilen har rullet ca 250 000 km. Bilen girer forsåvidt pent. Olje er byttet på kassa rett før sommeren 2010.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
Ser at det er mye svar i alle retninger her på forumet.
Det første jeg hadde gjort er og demontere girvelgeren.
Siden det kommer kondens fra under bilen og opp i spaken blir det rust på aksel i spak (Derfor vanskelig og flytte spak )
Ta opp spaken rengjør denne + slip med sandpapir på aksel
Monteres sammen med fett/ Smøring så alt går lett
LYKKE TIL
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->Mvh
<!--fonto:Arial Black--><!--/fonto-->Autocenteret Fjeldstad
Hvittingfossveien 25
3080 Holmestrand
Tlf:33066775
Henning<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--fontc--><!--/fontc-->
<!--fonto:Arial Black--><!--/fonto-->Autocenteret Fjeldstad
Hvittingfossveien 25
3080 Holmestrand
Tlf:33066775
Henning<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--fontc--><!--/fontc-->