Ettermontere ebersprächer, webasto eller lign.

[Initium]

<!--quoteo(post=1609151:date=22 Jan 2011, 22:25:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 22 Jan 2011, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, Initium! G med dieselmotor bær ha minst 88AH batteri, og for å holde det fulladet bør dynamoen gi 80-90 A ved 14,7V<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette strider iallefall med all batteri og ladeteknikk jeg noengang har tilegnet meg.
Lader du et 88Ah batteri med 90A på 14,7V, er det antagelig vanntomt før jeg rekker stave BATTERI.....

EDIT:
Jeg har ofte mange strømbrukere på i bilen min, men får vel neppe et standard forbruk på mer enn 20A konstant ?
Tenker da på lys, stereoanlegg osv.

Dobbeledit:
Fra SØNNAK sine sider

<i>Hva er riktig ladespenning?
I biler skal ladespenningen, målt på batteriets poler, være
ca. 14,4 V ved 25 °C </i>
<i>
Hvorfor er det vanskeligere å lade batterier når det er kaldt?
Det kommer av at batteriene får en høyere motspenning når det
er kaldt. Dette fører til at de ikke tar imot like mye strøm som når
de er varme. Et delvis utladet batteri med en temperatur på
-18 °C tar bare imot ca. 5– 6 % av sin kapasitet, dvs. 3 til 3,5 A
for et 60 Ah-batteri. Den eneste måten å fremskynde ladingen
på er å øke ladespenningen.</i>


<i>Hva er lademottakelighet?
Lademottakeligheten angir strømmen i ampere (A) som
ett 50 % utladet batteri tar imot etter 10 minutters lading
med spenningen 14,4 V ved 0 °C. Lademottakeligheten
skal ifølge standarden være på minst 20 % av batteriets
20-timerskapasitet. Et batteri med 75 Ah skal altså ha en
lademottakelighet på minst 15 A</i>

Et batteri som trenger mer lading enn dette, er antagelig underdimensjonert i utgangspunktet, og vil neppe overleve veldig lenge. Gjentatte dyputladinger tar knekke på de fleste bly / syrebatterier