25.01.2011, 10:46
<!--quoteo(post=1609417:date=24 Jan 2011, 23:18:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 24 Jan 2011, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da æ sjekka va det ikke mange 10 kronan i forskjell på pakningan til en 3.1 å en 2.5. Æ kjøpte hoss cylmo.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når du sier dette, så er det vel ikke så mye annet i et kjølesystem som kan skape overtrykk uten at det ses på temperaturmåleren...
Det var en gang ved nyttår at jeg måtte kinne i 5-6 min før den startet, ellers er den veldig lettstartet. Kan kanskje være en begynnelse på vann i sylinder? I så fall hvordan feilsøker jeg for å finne ut at det er toppakning eller topper som har røket? Hørt noe om trykktesting av topper etc... Kan du/ noen forklare?
Er det vits i å feilsøke noen andre plasser enn dette?
Vil ha mest mulig info om dette før jeg oppsøker Jeep-verkstedet, slik at jeg er godt forberedt. Hater å stå der som en idiot og ikke forstå noe av det han sier, punge ut 12000, å vær like lur etterpå. Dette må læres!
Står forklaring av topp-reperasjoner i denne Haydens-bilboka?
Når du sier dette, så er det vel ikke så mye annet i et kjølesystem som kan skape overtrykk uten at det ses på temperaturmåleren...
Det var en gang ved nyttår at jeg måtte kinne i 5-6 min før den startet, ellers er den veldig lettstartet. Kan kanskje være en begynnelse på vann i sylinder? I så fall hvordan feilsøker jeg for å finne ut at det er toppakning eller topper som har røket? Hørt noe om trykktesting av topper etc... Kan du/ noen forklare?
Er det vits i å feilsøke noen andre plasser enn dette?
Vil ha mest mulig info om dette før jeg oppsøker Jeep-verkstedet, slik at jeg er godt forberedt. Hater å stå der som en idiot og ikke forstå noe av det han sier, punge ut 12000, å vær like lur etterpå. Dette må læres!
Står forklaring av topp-reperasjoner i denne Haydens-bilboka?