25.01.2011, 10:59
2,6 ligger på rundt 1,5-1,8l på mila, 2,3 og 2,5 rundt liter'n. Hvis mulig se etter en 2,5TD i stedet, er noe kjappere enn 2,3. 2,6'ern er nok enda kjappere, og en god del billigere. Jeg startet ut med en 2,6 som jeg bygde om til 2,3, og senere til 2,5. Er mest fornøyd med 2,5 pga forbruket, og at den er mye enklere å "jage litt opp" en turbodiesel enn bensinern. Med åpent filter, 2,5" eksos og litt ekstra diesel og turbotrykk HØRES bilen skikkelig kvikk ut i allefall... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]