25.01.2011, 12:19
<!--quoteo(post=1609479:date=25 Jan 2011, 11:57:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 25 Jan 2011, 11:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Subben æ kjørte va en GMT400 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Æ mein ikke at bilen e over eller understyrt, æ mein det at på en patrol når du svenga på retta tell feks venstre så svenga bilen til venstre. Subben så svenga bilen litt etterpå kan du si. Å når det gjeld jeepen æ hadde så va det jo sporinga som va største problemet. Kjenttes ut som slakke i ratte sjølom det ikke va det. I 145km i time så førsvant det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min har 4L80E så dær e det 4 gir + lockup. Den forige va det TH400 kasse. Veldig stor forskjell på landeveien. Forbruksmessig e det også av betydning.
Æ mein ikke at bilen e over eller understyrt, æ mein det at på en patrol når du svenga på retta tell feks venstre så svenga bilen til venstre. Subben så svenga bilen litt etterpå kan du si. Å når det gjeld jeepen æ hadde så va det jo sporinga som va største problemet. Kjenttes ut som slakke i ratte sjølom det ikke va det. I 145km i time så førsvant det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min har 4L80E så dær e det 4 gir + lockup. Den forige va det TH400 kasse. Veldig stor forskjell på landeveien. Forbruksmessig e det også av betydning.