500 V8 i 460

[tHaWuLf]

Jeg kan komme på mange gode grunner : ) Når du åpner panseret, åpenbarer det seg en ordentlig motor og ikke en strikkmotor som man vanligvis vil finne under panseret på en G. Ellers har man lyden, hvor man kanskje tar seg ene ekstra tur på vei hjem bare for å nyte den, eller at man ikke greier å skru av og må stå bak og lytte litt (det skjer meg nå og da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]). Noen liker rørforsterkere, og jeg er en av dem. De er ikke det som gir mest watt og punch, men det låter best [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Dessuten har man lyst på litt mektig NA volum - drag, og ikke noe plutselig drag når turbotrykket kommer. Ellers tidsriktig neandertaler - v8 med samme enkle innsprøytningssystem, og med et skikkelig forbruk som er en MOPAR verdig. Men når det er sagt, virker 606A forlokkende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Den låter tøft den og. Men når man kommer til stykket, er det vel 617A som finner vei under panseret, i allefall her i gården. Det som taler mot M117 er at det virker ut som det er mye jobb å få noe sånt under panseret.

Dette er grunn nok alene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det høres ikke ut som den helt brenner på alle 8 men:

http://www.youtube.com/watch?v=mzTFalkg09Y