25.01.2011, 22:03
<!--quoteo(post=1609568:date=25 Jan 2011, 21:53:name=Jeepiekayee)-->QUOTE(Jeepiekayee @ 25 Jan 2011, 21:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men dere sier "topper" som det er flertall, er toppene delt inn i fire? Er det ikke vanlig med en hel enhet? Er toppakningen en hel del eller4 da? Med min uerfarenhet virker det som galskap å begynne å skru en dieselmotor fra hverandre. Må bare psyke meg opp til dette. Er det noen feller under demontering dere vil advare mot? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/warning.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/warning.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/warning.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hehe, detta er en VM-Motori motor...og som du da sikkert tenker selv, Italiensk. og det er helt korrekt, italiensk motor-design som egentlig er beregna for båt...som er stappa nedi en bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og ja, det er en topp pr sylinder... på en måte er dette faktisk fordelaktig når topper sprekker...skulle nesten tru de "visste" om dette da de designa motoren, for da slipper du å bytte "hele" toppen (som du må om den er i En del) - kun den toppen som er defekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ett sted må alle lære - Kan du bytte bremser etz, så kan du fint bytte topp etz på en motor. Det er veldig logisk, men les gjerne litt på forhånd hvordan det gjøres.
Når alle toppene er "løse" som de er her, så er det hysterisk viktig å få de rette før du strammer boltene til toppene...da monteres gjerne feks eksosmanifolden på, så retter den opp toppene, før du strammer topp-boltene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har ikke diesel eller skrudd på den, men har lest mange tråder om det....tråder flere oppover her har skrevet før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
hehe, detta er en VM-Motori motor...og som du da sikkert tenker selv, Italiensk. og det er helt korrekt, italiensk motor-design som egentlig er beregna for båt...som er stappa nedi en bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og ja, det er en topp pr sylinder... på en måte er dette faktisk fordelaktig når topper sprekker...skulle nesten tru de "visste" om dette da de designa motoren, for da slipper du å bytte "hele" toppen (som du må om den er i En del) - kun den toppen som er defekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ett sted må alle lære - Kan du bytte bremser etz, så kan du fint bytte topp etz på en motor. Det er veldig logisk, men les gjerne litt på forhånd hvordan det gjøres.
Når alle toppene er "løse" som de er her, så er det hysterisk viktig å få de rette før du strammer boltene til toppene...da monteres gjerne feks eksosmanifolden på, så retter den opp toppene, før du strammer topp-boltene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har ikke diesel eller skrudd på den, men har lest mange tråder om det....tråder flere oppover her har skrevet før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]