26.01.2011, 08:15
Bensinmotorer har et fortrinn ved at de starter lettere i kulda, og de har en stillere gange enn dieselmotorene.
Jeg er nok av samme oppfatning som Tjæreand og Bilkar, gammel G bør ha diesel, nyere G har fine bensinmotorer, og man skal kjøre en del før drivstoffbesparelsen oppveier merkostnaden ved dieselmotor.
Tar som trådstarter sjansen på å spore litt av: Jeg foretrekker ur-G'en med dieselmotor, der den mest avanserte elektronikken er glødereleet. Disse bilene durer og ryker, blir aldri noen optimale milslukere, men virker stort sett alltid, og har så enkel teknikk at ingen reparasjoner er spesielt kompliserte uten spesialkompetanse. "Halvgamle" elektronikkstinne 463 er nok mye mer komfortable etter veien, men er ikke morsomme når det blir trøbbel med styringssystemene. Nyere 463 ligger utenfor min økonomiske rekkevidde.
Jeg er nok av samme oppfatning som Tjæreand og Bilkar, gammel G bør ha diesel, nyere G har fine bensinmotorer, og man skal kjøre en del før drivstoffbesparelsen oppveier merkostnaden ved dieselmotor.
Tar som trådstarter sjansen på å spore litt av: Jeg foretrekker ur-G'en med dieselmotor, der den mest avanserte elektronikken er glødereleet. Disse bilene durer og ryker, blir aldri noen optimale milslukere, men virker stort sett alltid, og har så enkel teknikk at ingen reparasjoner er spesielt kompliserte uten spesialkompetanse. "Halvgamle" elektronikkstinne 463 er nok mye mer komfortable etter veien, men er ikke morsomme når det blir trøbbel med styringssystemene. Nyere 463 ligger utenfor min økonomiske rekkevidde.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>