26.01.2011, 16:24
<!--quoteo(post=1609593:date=25 Jan 2011, 23:42:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 25 Jan 2011, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det e 4 toppa ja, å 5 på WJen. Egentlig ikke så dumpt me separate toppa, bortsett fra at på WMen så må ALLE av sjøl om bare en e gåen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Står i almulig mye rart, å fordelen me det e jo at det faktisk e lagervare i norge. hadde mine dela etter 3 daga [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På Wj e det ei heil toppakning, på XJ e det begge dela, e et skille på en viss årgang trur æ, men ana ikke kor.
Det e også forskjell på toppan om du har en motor før å etter 96 eller 95.
Å det e egentlig ganske grei å rett fram skruing. Som sagt e det et HELVETE på en WJ, men det har ikke no me motorkonstruksjonen å gjør, det e bare pga at halve motorn står under dashbordet!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hørte med Sarpsborg Motorverksted og Cylmo i dag. Der var der forskjell! Sarps Motor tok ca 5000 pr topp, Cylmo 2950!! For 1900 fikk jeg også bolter, toppakning og noen andre nødvendige pakninger hos Cylmo. Så jeg slipper unna med mellom 5-7000(inkl. sliping) hvis f.eks en topp er gåen hos Cylmo, slik jeg har forstått. Dette må da vær veldig akseptabelt! Får håpe bare pakningen er gåen, da blir det jo ikke mye å snakke om.
Et par spm til... Hvordan i helsike får jeg av troppen på radiatoren min? Det er bare en liten plastplugg som nekter å gjøre annet enn å vri seg 90 grader. Våger ikke dra for hardt opp, sitter som f... Tenkte å skylle gjennom kjølesystemet.
Er det mye mask med brennstoffventiler, lufting etc ved demontering/ montering??
Leste et forum om en som hadde montert eksosmanifoilene på toppen før mont av topp. Det ble visst ræva. I motsatt rekkefølge ble det bra. Andre steder leser jeg først topp, så eksosmanifoil. Innspill?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Står i almulig mye rart, å fordelen me det e jo at det faktisk e lagervare i norge. hadde mine dela etter 3 daga [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På Wj e det ei heil toppakning, på XJ e det begge dela, e et skille på en viss årgang trur æ, men ana ikke kor.
Det e også forskjell på toppan om du har en motor før å etter 96 eller 95.
Å det e egentlig ganske grei å rett fram skruing. Som sagt e det et HELVETE på en WJ, men det har ikke no me motorkonstruksjonen å gjør, det e bare pga at halve motorn står under dashbordet!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hørte med Sarpsborg Motorverksted og Cylmo i dag. Der var der forskjell! Sarps Motor tok ca 5000 pr topp, Cylmo 2950!! For 1900 fikk jeg også bolter, toppakning og noen andre nødvendige pakninger hos Cylmo. Så jeg slipper unna med mellom 5-7000(inkl. sliping) hvis f.eks en topp er gåen hos Cylmo, slik jeg har forstått. Dette må da vær veldig akseptabelt! Får håpe bare pakningen er gåen, da blir det jo ikke mye å snakke om.
Et par spm til... Hvordan i helsike får jeg av troppen på radiatoren min? Det er bare en liten plastplugg som nekter å gjøre annet enn å vri seg 90 grader. Våger ikke dra for hardt opp, sitter som f... Tenkte å skylle gjennom kjølesystemet.
Er det mye mask med brennstoffventiler, lufting etc ved demontering/ montering??
Leste et forum om en som hadde montert eksosmanifoilene på toppen før mont av topp. Det ble visst ræva. I motsatt rekkefølge ble det bra. Andre steder leser jeg først topp, så eksosmanifoil. Innspill?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]