26.01.2011, 18:52
<!--quoteo(post=1609687:date=26 Jan 2011, 18:41:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Jan 2011, 18:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Påenget er at en bil med elektronikk kan ha BÅDE elektronikkfeil og mekaniske feil.
En mekanisk bil kan kun ha mekaniske problemer.
Generelt er jeg veldig lite imponert over måten feilsøkingen foregår på hos merkeverksteder. Svært ofte er det " denne ser dyr ut, den forsøker vi bytte " som er framgangsmetoden. Systemer som skal fortelle om feil via en pc el.l ser fine ut på papiret, men er ofte de første som legger av.
Da er det gammeldags feilsøking ( les: delebytting etter innfallsmetoden ) som er utveien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp, men når man snakker om kritiske el-feil så erstatter de somregel en mekanisk funksjon. Mao. er det ikke gitt at man kan få dobbelt så mange feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Bra styring på ting forhindrer ofte unødig slitasje også og kan i enkelte tilfeller forlenge den mekaniske levetiden.
ENIG!! Men er det egentlig utstyret som skal ha skylden?
En mekanisk bil kan kun ha mekaniske problemer.
Generelt er jeg veldig lite imponert over måten feilsøkingen foregår på hos merkeverksteder. Svært ofte er det " denne ser dyr ut, den forsøker vi bytte " som er framgangsmetoden. Systemer som skal fortelle om feil via en pc el.l ser fine ut på papiret, men er ofte de første som legger av.
Da er det gammeldags feilsøking ( les: delebytting etter innfallsmetoden ) som er utveien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp, men når man snakker om kritiske el-feil så erstatter de somregel en mekanisk funksjon. Mao. er det ikke gitt at man kan få dobbelt så mange feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Bra styring på ting forhindrer ofte unødig slitasje også og kan i enkelte tilfeller forlenge den mekaniske levetiden.
ENIG!! Men er det egentlig utstyret som skal ha skylden?