26.01.2011, 23:34
Har fra mekaniker på autorisert MB-verksted at nyere G er marerittet til gutta med kjeledress når de kommer inn med feil på elektroniske systemer. Det ender gjerne opp med dagevis/ukevis på verkstedet, utskifting av deler på mistanke, og sluttsum på fakturaen i klasse med gjennomsnittsprisen på 460.
Ikke noe unikt for verken merket generelt eller G spesifikt. Kunnskapsnivået på feilsøking av styringssystemer er generelt for lavt på norske (og svenske) verksteder.
Har selv hatt en slitsom kamp for å få madammens X-Trail til å gå som den skal. Tre besøk på merkeverksted, ett besøk på spesialverksted for elektronikk og 11000 kr. ga ikke resultat. Etter grundig søking på diverse fora fikk jeg tips om hva feilen var, men merkeverksted måtte presses til å selge meg delen jeg trengte, fordi delenummeret jeg oppga ikke stemte med biltypen. Fikk delen, 2000 kr og en times jobb, og bilen gikk fint. Dette er ingen unik historie.
Ikke noe unikt for verken merket generelt eller G spesifikt. Kunnskapsnivået på feilsøking av styringssystemer er generelt for lavt på norske (og svenske) verksteder.
Har selv hatt en slitsom kamp for å få madammens X-Trail til å gå som den skal. Tre besøk på merkeverksted, ett besøk på spesialverksted for elektronikk og 11000 kr. ga ikke resultat. Etter grundig søking på diverse fora fikk jeg tips om hva feilen var, men merkeverksted måtte presses til å selge meg delen jeg trengte, fordi delenummeret jeg oppga ikke stemte med biltypen. Fikk delen, 2000 kr og en times jobb, og bilen gikk fint. Dette er ingen unik historie.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>