01.02.2011, 21:30
<!--quoteo(post=1610424:date=1 Feb 2011, 19:11:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 1 Feb 2011, 19:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Underspyling på stemplene er vel stort sett eneste forskjell på en orginal turbomotor.
Den vil garantert tåle en turbokonvertering!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
617 og 617A er iallefall to ganske ulike motorer, jeg kan ikke svare for 603/A
Er det 603 er det vel et *par* ting som bør gjøres for å unngå varmkjøring, også på A-motoren, men dette vet vel du alt om?
http://www.offroad.no/forum/603A-gr-varmt-t111679.html
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Den vil garantert tåle en turbokonvertering!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
617 og 617A er iallefall to ganske ulike motorer, jeg kan ikke svare for 603/A
Er det 603 er det vel et *par* ting som bør gjøres for å unngå varmkjøring, også på A-motoren, men dette vet vel du alt om?
http://www.offroad.no/forum/603A-gr-varmt-t111679.html
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]