300 GD

[Johnny Christensen]

<!--quoteo(post=1610424:date=1 Feb 2011, 19:11:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 1 Feb 2011, 19:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Underspyling på stemplene er vel stort sett eneste forskjell på en orginal turbomotor.
Den vil garantert tåle en turbokonvertering!

Ja, den heter om603.

Ser du om det er oljekjøler på den? i w124 leveres disse motorene uten, usikker i w463?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Turbo versionerne af OM 602 og OM 603 har andre hovedlejer og plejllejer. Plejlstængerne er ikke forsynet med boret oliekanal, for at forøge styrken. Dermed er oliesprøjt til underspuling af stempel også anderledes. Krydspind er kraftigere, stempelringe er tykkere.
Ventilsæde er lavet i sintermetal, kontra støbejern på non-turbo motor. Udstødnings ventil har tykkere stammediameter med sodium køling.
Knastaksel er anderledes.
Indsprøjtningspumpe har ALDA, reguleringsmekanismen som sidder i kædehjulet er anderledes.
Indsprøjtnings tidspunktet er 18 gr, imod 14 gr på non-turbo.

Same-same...but different!!