02.02.2011, 17:58
Da er det montert to plugger i hvert sitt hull bak på blokka. Det fremste sitter det defa-element i, så nå er det potte tett. Fryser det nå så går vel blokka til helvette. Klarte ikke å la den bakerste pluggen sitte igjen med tanke på at det er den det er mest trykk på og det var den midterste som var blåst ut. Hadde jeg montert skruplugg kun i den midterste så hadde jeg vel måttet belage meg på en ny runde når den bakerste hadde blåst ut...
Prøvde å se etter sprekker på blokka, men kunne verken se eller føle noe... er litt trangt nedi der..
Skal montere på igjen manifoilen i morgen om jeg får tid. Og fylle på ny frostvæske. Prøvde å få ut alt av den gamle væsken i dag, men det var ikke helt enkelt. Det er en liten kran på venstre side av radiatoren (når du sitter inne i bilen-perspektiv), men samma hvor jeg vrir den så kommer det ikke noe ut. Skal prøve med trykkluft inn i den i morgen, for å se om den er tett eller noe, men fint om noen kan bekrefte at det faktisk er en tappekran for radiatoren? Eller andre triks der jeg kan få tømt kjølesystemet helt...
Prøvde å se etter sprekker på blokka, men kunne verken se eller føle noe... er litt trangt nedi der..
Skal montere på igjen manifoilen i morgen om jeg får tid. Og fylle på ny frostvæske. Prøvde å få ut alt av den gamle væsken i dag, men det var ikke helt enkelt. Det er en liten kran på venstre side av radiatoren (når du sitter inne i bilen-perspektiv), men samma hvor jeg vrir den så kommer det ikke noe ut. Skal prøve med trykkluft inn i den i morgen, for å se om den er tett eller noe, men fint om noen kan bekrefte at det faktisk er en tappekran for radiatoren? Eller andre triks der jeg kan få tømt kjølesystemet helt...
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries

