02.02.2011, 21:15
Spørs om det er slitasje i drivakselforingen i spindelen.
Vil kanskje ikke beskrive lyden som da oppstår, som rasling, men mere som en brumme eller dure-lyd.
Likevel spørs det om det kan være det som er problemet.
Kjenn på ytre drivknute, om den slarker mye opp og ned. Det bør ikke være stort mer enn 0,5, maks 1 mm. slakk her.
Dersom det er liten slakk, kan det bare være manglende smøring.
Frihjulsnavet må da demonteres, og låseringen innenfor taes av.
Deretter trykker man drivknuten så langt inn som den går, og litt grease legges innom simmeringen mellom knuten og spindelen. Bruk f.eks. en flat skrutrekker og pump ut 1-2 slag på enden av denne med en fettpresse.
Denne prosedyren skal utføres på hver hovedsevice. Oftere ved mye kjøring under ekstreme forhold.
Bør også vurderes utført etter kjøring i mye vann.
Dette er ikke et typisk Toyota-fenomen. Det er ganske vanlig på de fleste 4wd-biler med kombinasjonen uavhengig forstilling og frihjulsnav (manuelle og automatiske).
Vil kanskje ikke beskrive lyden som da oppstår, som rasling, men mere som en brumme eller dure-lyd.
Likevel spørs det om det kan være det som er problemet.
Kjenn på ytre drivknute, om den slarker mye opp og ned. Det bør ikke være stort mer enn 0,5, maks 1 mm. slakk her.
Dersom det er liten slakk, kan det bare være manglende smøring.
Frihjulsnavet må da demonteres, og låseringen innenfor taes av.
Deretter trykker man drivknuten så langt inn som den går, og litt grease legges innom simmeringen mellom knuten og spindelen. Bruk f.eks. en flat skrutrekker og pump ut 1-2 slag på enden av denne med en fettpresse.
Denne prosedyren skal utføres på hver hovedsevice. Oftere ved mye kjøring under ekstreme forhold.
Bør også vurderes utført etter kjøring i mye vann.
Dette er ikke et typisk Toyota-fenomen. Det er ganske vanlig på de fleste 4wd-biler med kombinasjonen uavhengig forstilling og frihjulsnav (manuelle og automatiske).