04.02.2011, 01:32
<!--quoteo(post=1608781:date=20 Jan 2011, 10:21:name=Stefang1)-->QUOTE(Stefang1 @ 20 Jan 2011, 10:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, noen som vet om det er samme dyser som står på en 2.23Diesel, som det er på en 2.5Turbodiesel??
Isuzu`n jeg kjører er en 2.5TD, men syns den er ganske slapp!
Forrige eier sa han hadde satt inn dyser fra en 2.23D,uten turbo altså....kan dette være årsaken?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C223 er en gammel forkammermotor med konisk sprøytebilde på dysene og
4JA1-4JB1-T er mer moderne direktinnsprøytningsmotorer med hulltappdyser med høyere åpningstrykk. Visste ikke at disse kunne passe om en annen i selve topplokket, da de er helt forskjellig utformet.
Det vil aldri bli noen suksess å bytte om på slike forskjellige typer dyser. forbrenningen vil bli ufullstendig med koniske dyser i en TDI motor.
C223 LQ7 dyser 8-94114514
4JA1 RLE dyser 8-94442225
Isuzu`n jeg kjører er en 2.5TD, men syns den er ganske slapp!
Forrige eier sa han hadde satt inn dyser fra en 2.23D,uten turbo altså....kan dette være årsaken?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C223 er en gammel forkammermotor med konisk sprøytebilde på dysene og
4JA1-4JB1-T er mer moderne direktinnsprøytningsmotorer med hulltappdyser med høyere åpningstrykk. Visste ikke at disse kunne passe om en annen i selve topplokket, da de er helt forskjellig utformet.
Det vil aldri bli noen suksess å bytte om på slike forskjellige typer dyser. forbrenningen vil bli ufullstendig med koniske dyser i en TDI motor.
C223 LQ7 dyser 8-94114514
4JA1 RLE dyser 8-94442225