05.02.2011, 11:52
<!--quoteo(post=1611045:date=5 Feb 2011, 10:35:name=CR 250)-->QUOTE(CR 250 @ 5 Feb 2011, 10:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Lenge siden jeg har vert her nå. Har vert å kjøpt meg en hilux. Godkjent hevet å med 31" alt i vognkort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] MEN... sliter med avgassen på eu-kontrollen.
Di har målt den til 7.60... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Litt over kravet hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Bilen er ombygd fra bensin til turbodiesel, så her er noen av mine teorier, å lure veldi på om det kan vere noe i noen av disse. Eventuelt om det er noen som har hadd lignende problem.
<b>Teori 1</b>: Under ombygging så har di ikke skiftet eksosanlegg. Orginalt på bensin er 1.75" å har lest en plass at du bør ha en tomme per liter motor. så en 2.4 td bør da ha 2.5" annlegg. Kan dette vere en årsak???
<b>Teori 2</b>: Har montert turbotrykksmåler å den viser 0.5 i ladetrykk. I følge en verkstedmanual så ska disse motorene ha mellom 0.6 å 0.8 i ladetrykk. Ert det her feilen ligger?? Å har det sammenheng med for tynn eksos??
<b>Teori 3</b>: Bilen ble kjøpt hos et annleggsfirma. der har den stått mye på tomgang, kan dysene ha kokset igjen, å det kan vere behov for dyserens??
<b>Teori 4</b>: Bilen er en 86modell, men ser ikke ut som som di laget 2-lt motoren før i 97. (i følge autodata) Skal denne motoren egentli ha katalysator??
Håper noen har vert borti dette å kan hjelpe meg.. Fyller snart parafin på tanken for å få avgassen ned... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta ut dysene og send de til overmaling. Juster dieselpumpa ihht til spesifikasjonene for 2lt.
2LT ble levert før 97, men da i lc, hiace og 4runner. Disse har ikke katalysator.
Eksosen bør du få bytta, mest for å få utnytta turboeffekten din.
Di har målt den til 7.60... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Litt over kravet hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Bilen er ombygd fra bensin til turbodiesel, så her er noen av mine teorier, å lure veldi på om det kan vere noe i noen av disse. Eventuelt om det er noen som har hadd lignende problem.
<b>Teori 1</b>: Under ombygging så har di ikke skiftet eksosanlegg. Orginalt på bensin er 1.75" å har lest en plass at du bør ha en tomme per liter motor. så en 2.4 td bør da ha 2.5" annlegg. Kan dette vere en årsak???
<b>Teori 2</b>: Har montert turbotrykksmåler å den viser 0.5 i ladetrykk. I følge en verkstedmanual så ska disse motorene ha mellom 0.6 å 0.8 i ladetrykk. Ert det her feilen ligger?? Å har det sammenheng med for tynn eksos??
<b>Teori 3</b>: Bilen ble kjøpt hos et annleggsfirma. der har den stått mye på tomgang, kan dysene ha kokset igjen, å det kan vere behov for dyserens??
<b>Teori 4</b>: Bilen er en 86modell, men ser ikke ut som som di laget 2-lt motoren før i 97. (i følge autodata) Skal denne motoren egentli ha katalysator??
Håper noen har vert borti dette å kan hjelpe meg.. Fyller snart parafin på tanken for å få avgassen ned... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta ut dysene og send de til overmaling. Juster dieselpumpa ihht til spesifikasjonene for 2lt.
2LT ble levert før 97, men da i lc, hiace og 4runner. Disse har ikke katalysator.
Eksosen bør du få bytta, mest for å få utnytta turboeffekten din.