06.02.2011, 22:23
Beklager men må bare bryte inn her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Hydrogenbasert drivstoff er bare bulshit. Det er lett å lage hydrogen, men det vil uansett prosess kreve så mye så mye energi å fremstille at det aldri vil komme til å bli aktuelt (Du kan se på hydrogen som tidenes minst effektive batteri). Energien som skal til for å spalte hydrogenen må hentes fra et sted, og i alle land utennom Norge, vil denne komme fra enten komme fra kull, gass eller atomkraft(atomkraft som BTW er genialt). Er derfor ikke noe rope hurra for, at noen har klart å gjøre det flytende. LINK TIL TAPENE
Foreløpig er det E85/E100 fremstilt på noe som kan minne om god gammel hjemmebrenning, som er aktuelt på bensin siden. Kommer snart butanol basert istede for ethanol, butanol drivstoff vil fungere likt som bensin, slik at pakningene ikke smelter og rørene ikke ruster (ikke vannløslig slik som ethanol). Problemet er at bakteriene som produserer butanol ikke er like "produktive" som ethanol bakteriene, men gi forskerne 5år [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].
På diesel siden er man kommet mye lengre. Diesel motorene går fint på de fleste typer olje uten modifiseringer. Men dersom du ønsker biodrivstoff vil oljen binde seg når det blir kalt, (kan knærte molykylene med kaustisk soda+methanol, evt. forvarming men drivstoffet vil uansett binde/krystaliseres ved hard norsk vinter
. Men det finnes en prosses kalt ficher trophy der man brenner f.eks trevirke eller kull med lite oksygen, og deretter sender gassen igjennom noen katalysatorer og får diesel + pluss en del gode oljer. Dette er en ganske enkel prosses, og ble brukt for å produsere Tysklands drivstoff under 2V. krig, pluss at det idag produseres ganske store mengder i Afrika fra kull. Dette vil trolig bli en god kilde til biodiesel, da man fint kan lage det av trevirke, halm osv. samtidig som det ikke krever modifisering av bilene.
Selv blander jeg inn brukt rapsolje i dieselen og det funker fett, og er billig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img], er selvfølgelig ikke løsning på energi problemet. Men en kombinasjon av biogass(metangass fra avfall), samt butanol og FT diesel vil komme til å bli knall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
(Håper jeg ikke knuste drømmen din om å få vann ut av potta
<!--quoteo(post=1611176:date=6 Feb 2011, 18:04:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 6 Feb 2011, 18:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.dinside.no/861585/nytt-drivst...ll-utslipp
Jeg kom over en artikkel om et nytt vidunderdrivstoff som har kommet i kjølvannet av klimahysteriet som har stilnet. Normalt har jeg en allergi mot klimafanatikere som mener det viktigste i livet er å resirkulere sandaler, stappe en propp i ræva på kyr og bygge vindmøller, så når jeg ser en, går lysten mer mot å feste vedkommende i en strik etter G'en og kjøre på. Men etter at jeg leste denne artikkelen, kan jeg godt tenkes å konvertere og bli klimaidiot selv. Dette virker ut som et genialt nytt drivstoff, hvor man har fått hydrogen til å bli flytende og kan brukes på vanlige biler:
"
Men nå skal Cella Energy ha knekt koden. Selskapet har sammen med London Centre for Nanotechnology ved University College London og Oxford University funnet en måte å pakke hydrogen i små "perler" som kan pumpes som en væske. Dermed er det mulig å fylle opp bensinstasjoner med hydrogen i pumpene i stedet for bensin, for dette drivstoffet skal kunne brukes i vanlige bensinmotorer.
- På mange måter er hydrogen det perfekte drivstoff; det har tre ganger mer energi enn bensin per vektenhet, og når det forbrennes produseres ikke noe annet enn vann"
Hydrogen er jo det grunnstoffet det er mest av her i verden, så her er det vel bare å justere motoren så magert (70% magrere?) som det går ann og fylle på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Med E85 er jo utfordringen å få den til å gå rikt nok, men her er det vel motsatt. Resultatet er uansett vann, og det er jo noe det ryktes om vil være mangelvare i årene fremover, så man kan kanskje få bilen til å produsere vann også? Kommer dette på markedet (såfremt man bygger ut tilstrekkelig med "klimavennlig" kraftverk til å lage strøm), skal jeg konvertere min G over til å bli en "klima-G" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Kanskje man får tredobbel rekkevidde også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Foreløpig er det E85/E100 fremstilt på noe som kan minne om god gammel hjemmebrenning, som er aktuelt på bensin siden. Kommer snart butanol basert istede for ethanol, butanol drivstoff vil fungere likt som bensin, slik at pakningene ikke smelter og rørene ikke ruster (ikke vannløslig slik som ethanol). Problemet er at bakteriene som produserer butanol ikke er like "produktive" som ethanol bakteriene, men gi forskerne 5år [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].
På diesel siden er man kommet mye lengre. Diesel motorene går fint på de fleste typer olje uten modifiseringer. Men dersom du ønsker biodrivstoff vil oljen binde seg når det blir kalt, (kan knærte molykylene med kaustisk soda+methanol, evt. forvarming men drivstoffet vil uansett binde/krystaliseres ved hard norsk vinter
. Men det finnes en prosses kalt ficher trophy der man brenner f.eks trevirke eller kull med lite oksygen, og deretter sender gassen igjennom noen katalysatorer og får diesel + pluss en del gode oljer. Dette er en ganske enkel prosses, og ble brukt for å produsere Tysklands drivstoff under 2V. krig, pluss at det idag produseres ganske store mengder i Afrika fra kull. Dette vil trolig bli en god kilde til biodiesel, da man fint kan lage det av trevirke, halm osv. samtidig som det ikke krever modifisering av bilene. Selv blander jeg inn brukt rapsolje i dieselen og det funker fett, og er billig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img], er selvfølgelig ikke løsning på energi problemet. Men en kombinasjon av biogass(metangass fra avfall), samt butanol og FT diesel vil komme til å bli knall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
(Håper jeg ikke knuste drømmen din om å få vann ut av potta
<!--quoteo(post=1611176:date=6 Feb 2011, 18:04:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 6 Feb 2011, 18:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.dinside.no/861585/nytt-drivst...ll-utslipp
Jeg kom over en artikkel om et nytt vidunderdrivstoff som har kommet i kjølvannet av klimahysteriet som har stilnet. Normalt har jeg en allergi mot klimafanatikere som mener det viktigste i livet er å resirkulere sandaler, stappe en propp i ræva på kyr og bygge vindmøller, så når jeg ser en, går lysten mer mot å feste vedkommende i en strik etter G'en og kjøre på. Men etter at jeg leste denne artikkelen, kan jeg godt tenkes å konvertere og bli klimaidiot selv. Dette virker ut som et genialt nytt drivstoff, hvor man har fått hydrogen til å bli flytende og kan brukes på vanlige biler:
"
Men nå skal Cella Energy ha knekt koden. Selskapet har sammen med London Centre for Nanotechnology ved University College London og Oxford University funnet en måte å pakke hydrogen i små "perler" som kan pumpes som en væske. Dermed er det mulig å fylle opp bensinstasjoner med hydrogen i pumpene i stedet for bensin, for dette drivstoffet skal kunne brukes i vanlige bensinmotorer.
- På mange måter er hydrogen det perfekte drivstoff; det har tre ganger mer energi enn bensin per vektenhet, og når det forbrennes produseres ikke noe annet enn vann"
Hydrogen er jo det grunnstoffet det er mest av her i verden, så her er det vel bare å justere motoren så magert (70% magrere?) som det går ann og fylle på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Med E85 er jo utfordringen å få den til å gå rikt nok, men her er det vel motsatt. Resultatet er uansett vann, og det er jo noe det ryktes om vil være mangelvare i årene fremover, så man kan kanskje få bilen til å produsere vann også? Kommer dette på markedet (såfremt man bygger ut tilstrekkelig med "klimavennlig" kraftverk til å lage strøm), skal jeg konvertere min G over til å bli en "klima-G" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Kanskje man får tredobbel rekkevidde også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->