Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Okay, Henrik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Får prøve å stelle litt med understellet. Har funnet fram sprøyte, så jeg får lage en fin blanding og kline på bakakselen etter at jeg har forsøkt å gjøre den pen i sommer.


<!--quoteo(post=1609916:date=28 Jan 2011, 20:33:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 28 Jan 2011, 20:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er det snart tid for olje- og filterskift, og alt ligger klart. Jeg har forsøkt å søke på det, uten å finne det:

Men hva er serviceintervallene på differ, styreservo (med filter), transfer og automaten (og eventuelt filterskift?) ? Det er 10 000 km på motor?

Jeg skiftet olje og filter på automaten på gårdsplassen i fjor, og differ og transfer skiftet jeg året før, men har sikkert ikke kjørt 5000 km en gang de siste 2 årene. Styreservoolje og filter skiftet jeg også i fjor, så der er vel alt i orden. Jeg skifter uansett motorolje og filter selv om jeg sikkert ikke har kjørt mer enn 3-4000 km. Synes oljen virker litt oppbrukt, og foretrekker ren og pen olje nedi motoren : ) Har dessuten en liten mistanke om at oljeforbruket kommer tilbake etter at oljen virker oppbrukt, muligens fordi oljen rekker å bli tynn pga forfall når motoren kjøres på driftstemp? Motoren har rukket å senke nivået noe innenfor "normal" på pinnen, og i hele fjor brukte den ikke en dråpe. Nå har jeg bare vært ute på én tur i år, så den greide vel å slurpe unna litt da muligens. Den brukte olje før, men så skiftet jeg olje og filter mer regelmessig og forbruket forsvant helt, så jeg skal prøve dette igjen. Det kan være at syntetisk olje i fin stand fungerer bra på motoren, men at disse gamle motorene egentlig er laget for litt tykkere mineralsk/halvmineralsk olje? Motoren min har gått ca 100 000 km siden overhaling, så den burde ikke være utslitt akkurat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Uansett fungerer syntetisk olje bra hos meg, og det er ikke noe pes å bytte : ) Jeg skal sjekke om biltemaoljen som kommer ut av automaten er skummete etter 1 års bruk for å se om den er så dårlig som ryktet tilsier, eller om det bare er et rykte. Automaten har uansett fungert helt perfekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Oljen jeg tømte ut av automaten i fjor var litt smågul, så den var i allefall velbrukt : )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Olje og filter har jeg byttet siden jeg skrev dette over, og jeg etterlyste intervaller. Jo, de finner man her:

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?sid=li...&order=DESC

Her er det opplistet hva man gjør ved 6000 mile service, 12000 mile og 24000 miles. De store tingene virker det ut som man gjør ved 24000 miles eller 38000 km:

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...=item&tid=9

Replace:

* 2601 - Manual transmission fluid
* 2702 - Automatic transmission fluid and filter
* 2801 - Transfer case fluid
* 3301 - Front axle differential fluid
* 3501 - Rear axle differential fluid
* 0780 - Fuel Filter
* 0980 - Air cleaner paper element
* 3350 - Front axle wheel hub grease

Ettersom jeg byttet alle de store tingene sist sommer, så er det vel ingen hast [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Da er intervallene på automat, transfer, diff osv ganske lange med 38000km : ) Men tror jeg uansett baserer meg på kortere intervaller. Det er ingen grunn til å spare noen hundrelapper ved å drøye.