07.02.2011, 14:22
Ja, jeg har ikke noe mer oppløftende eller beskrivende å skrive, for nå tror jeg definitivt det nærmer seg siste reis for jeepen. Jeg poster her i tilfelle noen har noe oppløftende å si...
Jeg har slitt med endel oljelekkasjer det siste året, men ikke helt fått dem under kontroll. Nå i det siste har det begynt å dryppe litt fra veivhusventilasjonen, og stått litt oljedamp ut der. Dette kulminerte i går i at jeg måtte etterfylle 5 liter olje på 30 mil (måtte komme meg hjem fra Oslo), og at det nær sagt rant rett ut da motoren sto på tomgang. Etterhvert kjente jeg også at den gikk noe dårligere, og jeg må kinne veldig mange ganger før bilen tenner. Jeg har slitt med at bilen har vært tungstartet i vinter. Jeg har hatt den inne til verksted idag, og de kunne konstatere at veivhusventilasjon var i orden, og at det var et voldsomt trykk i motoren (ut fra peilepinne, oljepåfylling og veivhusventilasjon). De konkluderte derfor med at dette blir dyrt, sannsynligvis snakker vi om stempelfjærer og denslags. De prøvde seg på å måle kompresjon i motoren, men så hadde de ikke sokler som passet. Jeg vil tro at det er blowby eller hva man kaller det som forårsaker det høye trykket i bunnpanna. Det er vel tvilsomt om det er noe i toppene, som både er ganske nye og ikke lekker vann.
Så: er det i det hele tatt noen vits i å gjøre mer her før man belager seg på å bruke 30.000 i verkstedutgifter? Vil tro det er en svær jobb som innebærer demontering av topper (igjen) og bunnpanne, og at man vel bør overhale alt som overhales kan i samme slengen hvis man er dum nok til ikke å kassere motoren?
Er det som jeg tror, så blir dette veldig dyrt, og jeg heller mot å selge bilen i deler fremfor fiks. Har kostet på den endel, så det bør være noen deler som er salgbare.
Nå nærmer vel begeret seg fullt :-\
Jeg har slitt med endel oljelekkasjer det siste året, men ikke helt fått dem under kontroll. Nå i det siste har det begynt å dryppe litt fra veivhusventilasjonen, og stått litt oljedamp ut der. Dette kulminerte i går i at jeg måtte etterfylle 5 liter olje på 30 mil (måtte komme meg hjem fra Oslo), og at det nær sagt rant rett ut da motoren sto på tomgang. Etterhvert kjente jeg også at den gikk noe dårligere, og jeg må kinne veldig mange ganger før bilen tenner. Jeg har slitt med at bilen har vært tungstartet i vinter. Jeg har hatt den inne til verksted idag, og de kunne konstatere at veivhusventilasjon var i orden, og at det var et voldsomt trykk i motoren (ut fra peilepinne, oljepåfylling og veivhusventilasjon). De konkluderte derfor med at dette blir dyrt, sannsynligvis snakker vi om stempelfjærer og denslags. De prøvde seg på å måle kompresjon i motoren, men så hadde de ikke sokler som passet. Jeg vil tro at det er blowby eller hva man kaller det som forårsaker det høye trykket i bunnpanna. Det er vel tvilsomt om det er noe i toppene, som både er ganske nye og ikke lekker vann.
Så: er det i det hele tatt noen vits i å gjøre mer her før man belager seg på å bruke 30.000 i verkstedutgifter? Vil tro det er en svær jobb som innebærer demontering av topper (igjen) og bunnpanne, og at man vel bør overhale alt som overhales kan i samme slengen hvis man er dum nok til ikke å kassere motoren?
Er det som jeg tror, så blir dette veldig dyrt, og jeg heller mot å selge bilen i deler fremfor fiks. Har kostet på den endel, så det bør være noen deler som er salgbare.
Nå nærmer vel begeret seg fullt :-\