08.02.2011, 02:36
jEG ER NY HER, MEN SYNES Å OBSERVERE EN DEL UVISSHET.
den 6-eren som satt i 109 serie IIA, var faktisk topp/sideventilert.
dette var ingen vellykket motor. Gikk pent., men ga ikke noe større effekt med sine 2,6 liter.
Som noen har nevnt er problemet med ex-mil at pakningene har hatt en tendens til å tørke inn/morkne.
Ellers ser det største problemet ut til å være rammerust pga. lagring ute på jordbakkePå et eller annet tidspunkt er man kommet til the point of no return, det er rett og slett for mye å reparere.
Korkpakningen i vendeventilen mellom framre og bakre tank, kan forårsake at en får for lite fuel, om noe i det hele tatt.
den 6-eren som satt i 109 serie IIA, var faktisk topp/sideventilert.
dette var ingen vellykket motor. Gikk pent., men ga ikke noe større effekt med sine 2,6 liter.
Som noen har nevnt er problemet med ex-mil at pakningene har hatt en tendens til å tørke inn/morkne.
Ellers ser det største problemet ut til å være rammerust pga. lagring ute på jordbakkePå et eller annet tidspunkt er man kommet til the point of no return, det er rett og slett for mye å reparere.
Korkpakningen i vendeventilen mellom framre og bakre tank, kan forårsake at en får for lite fuel, om noe i det hele tatt.