Får snart en Pajero 2.5 tdi Gen1 på tunet

[M20B25]

<!--quoteo(post=1611491:date=8 Feb 2011, 21:53:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 8 Feb 2011, 21:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ingen problemer å få godkjent maskinisten i den bilen, men -85'ern ble ikke levert med spiral... DEN blir vanskeligere å få godkjent... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
- men samtidig, el.vindu el.takluke og sentrallås kom heller ikke i -85, kanskje den er noe nyere enn hva du er blitt fortalt??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Motoren er grei nok, hadde en 2.5 tidligere som var ombygd fra 2.3.
Problemet ang spiralfjærene og dette er at nåværende eier som forøvrig er en kompis, ikke vet så mye om bilens histore da han kjøpte den i fjor ei gang..
Ifølge Meca.no, skal det være en 85mod. Så jeg har stor tro på at mye av delene er tatt fra en nyere type.

Jeg KAN vel få et problem på eukontroll hvis ramma også stammer fra den nye...?
Da vil jo ikke rammenr stemme overens med det i vognkortet. Mulig at det på torpedoveggen og det på ramma stemmer.
Men det hjelper jo ikke meg noe om det ikke stemmer med vognkortet.
Nå skal jeg jo faktisk sveise inn et nytt stykke der rammenr er, fordi det er rust der som på alle de andre Pajer... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Jeg kan jo for all del slå inn rammenr fra vognkort om det er fra gamle ramme. Men da vil vedkommende på eukontrollen stusse over spiralfjærer..

For alt jeg vet kan den være ombygd for herrens mange år siden, og kan ha gått gjennom eukontrollen slik som den er nå.
Det kan være godkjent, jeg vet ingenting. Men det skal såklart sjekkes opp i når bilen er på plass!

Om skilt er umulig å få på igjen, kan jeg jo bygge en helvetes skogsbil ut av den hvis ikke!!


What to do?