Får snart en Pajero 2.5 tdi Gen1 på tunet

[kleppen]

<!--quoteo(post=1611685:date=10 Feb 2011, 09:16:name=M20B25)-->QUOTE(M20B25 @ 10 Feb 2011, 09:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men sånn sett da, den gikk jo gjennom forrige eukontroll mtp rusten.
Jeg får se da når jeg får den, hvor galt det egentlig er.
Ifølge eieren nå, var det mest i ræva på den det var noe å sette fingeren på..

Jeg vil jo prøve å gjøre bilen så billig som mulig iogmed at jeg bytta Golfen i den, som har en verdi til 5000,-
Så jeg har heldigvis ikke betalt meg halvt ihjel for den, og har heller ingen intensjon om å gjøre det heller.

Satser på at det ikke er så galt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Håper det blir bra.
Alle biler ruster mest bak, fra fremre fjærfeste og bakover da det er der saltet og dritten virvler rundt.
Men disse kan ruste i ramma framme også, rett bak forhjula der det flate partiet begynner.
Sjekk der også. Men det er lett å sveise der. Verre bak.
Det er lurt å sprøyte inn noe ovatol eller lign i ramma. Men dritten må ut først. Skjær hull ved fremre og bakre fjærfeste og blås rent med en høytrykkspyler først.
Lykke til.
Sønnen min gjorde forøvrig noen små justeringer på min igår og jeg fikk sikkert 30hk mer minst :-))
Nå går den så ei kula.