Neste (og siste?) kapittel i 2.5td-marerittet

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1611721:date=10 Feb 2011, 12:53:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 10 Feb 2011, 12:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finfint, men hvorfor slipe seter(?) og ventiler på toppene? Var det skade på dem? Toppene mine har bare gått 30.000, så det er vel ikke noe å gjøre med dem, tror jeg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er jo fort gjort å slipe ventiler og seter, en tube pasta og en trepinne med sugekopp, så har du ihvertfall gjort det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Fikk du noen priser fra Tore Østhus (Autotrim)?
Du bør jo kontrollmåle sylinderforingene, hvis de er innenfor toleransene så holder det med honing, og det klarer du fint selv.
Så lenge kamaksel, løftere og veiva er ok, så trenger ikke jobben å bli kostbar, eventuelt monter inn ei ny oljepumpe når du først holder på?
Du kan jo ta en prat med Pål Schjetne på Cylmo, han har sikkert noen tips og triks om bunndelene på VM-diesel, han har gjort det en del ganger før.
Toppene skal vel egentlig planslipes før de monteres igjen, men om det er absolutt nødvendig er ikke sikkert?