12.02.2011, 00:12
Dette er den som gjør pumpen til en progresiv pumpe, og denne justerer opp dieselmengden i takt med turbotrykket!
Org så holder denne med til 1 bars trykk, så dvs si at pumpen klarer og levere diesel opp til 1 bar... Etter dette stopper pumpen og gi mer diesel, men trykket kan øke selvom, men du får ikke spesielt mere effekt!
Så når du lager denne konen (Det utfreste stykke) lengre og brattere, så holder pumpen med til f.eks 1.5 bar!!! Da gir pumpen mer diesel over hele linjen, og opptil 1.5 bar
Da får du en gjild pajero!
Jeg "grovslipte" denne med vinkelkutteren, finpusset med en liten fil, og deretter pusset med fint papir for en glatt overflate...
Lett og gratis modifikasjon
Org så holder denne med til 1 bars trykk, så dvs si at pumpen klarer og levere diesel opp til 1 bar... Etter dette stopper pumpen og gi mer diesel, men trykket kan øke selvom, men du får ikke spesielt mere effekt!
Så når du lager denne konen (Det utfreste stykke) lengre og brattere, så holder pumpen med til f.eks 1.5 bar!!! Da gir pumpen mer diesel over hele linjen, og opptil 1.5 bar

Da får du en gjild pajero!
Jeg "grovslipte" denne med vinkelkutteren, finpusset med en liten fil, og deretter pusset med fint papir for en glatt overflate...
Lett og gratis modifikasjon
Mazda 929 med BMW 2.7l Turbo
Golf Mk1 med 1.9Tdi, compound turbo oppsett og 300hk
Pajero Gen1 lang, med VGT Turbo
Pajero Gen1 lang, snart med 100 Hk/L
Kawasaki Z650 TwinTurbo
Golf Mk1 med 1.9Tdi, compound turbo oppsett og 300hk
Pajero Gen1 lang, med VGT Turbo
Pajero Gen1 lang, snart med 100 Hk/L
Kawasaki Z650 TwinTurbo

