12.02.2011, 19:14
Det er vel jeg som er kompisen til Jarl....
Har hatt min Ifor Wiliams i snart 5 år. Har gjort meg noen erfaringer og har ikke blitt skuffet en eneste gang i løpet av den tiden. Ifor Williams tror jeg ikke konkurrerer på pris, for det er dyre hengere. Men det virker som ting er lagd for å vare, og pengene er lagt på de rette plassene. Detaljer som et bra drag med nøkkel-lås, bra bremser, støttelabber, hengsler og lås som er av en veldig enkel type, men solid og holdbar, gjør at hengeren er i samme tilstand nå som når den var ny. Kan parkere den med brekket på i månedsvis og har aldri opplevd at det fryser for eksempel.
Høy nyttelast gjør hengeren noe stumpete på dårlig vei når den er tom, men den er likevel stabil.
Det eneste jeg kommer på som hengeren er kresen på er kulehøyde. Lang akselavstand og relativt stiv fjæring gjør at den gjerne vil ha kula i akkurat rett høyde. Når dette stemmer er den ekstremt stabil.
Hvis man sammenligner er det ikke så vanskelig å se om en henger er bra laget eller ikke. Har tidligere solgt hengere av annet merke, og kan love det ikke kan sammenlignes med Ifor. Har vært oppe i godt over 4 tonn totalvekt (etter et gruslass lastet med en hjullaster med noe feilkalibrert vekt). Det var tungt, men er sikker på at hengeren kunne gått med et sånn lass til daglig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Mitt tips er: Se nøye over og prøv å se på hvordan hengeren er konstruert. Ikke la prislappen få for mye å si, det er uansett en dyr sak å kjøpe så kjøp kvalitet.
Mvh
Stefan
Har hatt min Ifor Wiliams i snart 5 år. Har gjort meg noen erfaringer og har ikke blitt skuffet en eneste gang i løpet av den tiden. Ifor Williams tror jeg ikke konkurrerer på pris, for det er dyre hengere. Men det virker som ting er lagd for å vare, og pengene er lagt på de rette plassene. Detaljer som et bra drag med nøkkel-lås, bra bremser, støttelabber, hengsler og lås som er av en veldig enkel type, men solid og holdbar, gjør at hengeren er i samme tilstand nå som når den var ny. Kan parkere den med brekket på i månedsvis og har aldri opplevd at det fryser for eksempel.
Høy nyttelast gjør hengeren noe stumpete på dårlig vei når den er tom, men den er likevel stabil.
Det eneste jeg kommer på som hengeren er kresen på er kulehøyde. Lang akselavstand og relativt stiv fjæring gjør at den gjerne vil ha kula i akkurat rett høyde. Når dette stemmer er den ekstremt stabil.
Hvis man sammenligner er det ikke så vanskelig å se om en henger er bra laget eller ikke. Har tidligere solgt hengere av annet merke, og kan love det ikke kan sammenlignes med Ifor. Har vært oppe i godt over 4 tonn totalvekt (etter et gruslass lastet med en hjullaster med noe feilkalibrert vekt). Det var tungt, men er sikker på at hengeren kunne gått med et sånn lass til daglig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Mitt tips er: Se nøye over og prøv å se på hvordan hengeren er konstruert. Ikke la prislappen få for mye å si, det er uansett en dyr sak å kjøpe så kjøp kvalitet.
Mvh
Stefan
-97 Land Cruiser 90 VX (endelig cruiser igjen)
-99 Suzuki Baleno (Konebil)
-Toyota Corollux 2,2d
-Ifor Williams LM146G 4x0
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan (selges aldri)
-1944 GMC cckw 6x6 m/tipp
-1980 John Deere 2040 4x4
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)
-99 Suzuki Baleno (Konebil)
-Toyota Corollux 2,2d
-Ifor Williams LM146G 4x0
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan (selges aldri)
-1944 GMC cckw 6x6 m/tipp
-1980 John Deere 2040 4x4
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)

