13.02.2011, 10:45
Prøver på dette forumet da det i hovedsak er samme motor som pajero.
Hei, har en 2000 m Galloper (145000 km) som i går begynte å ryke rimelig my hvit røyk. Bruker også kjølevann. Ikke vann i olje. Motor går også litt uryddig.
Starter lett, går normalt til den blir varm da begynner den å fuske og ryker mye.
Det er en 2,5 TD 2000 mod.
1. Ser det er flere tykkelser på topp pakninger, hvilken er riktig å bruke?
2. Er det helt nødvendig å bytte ut bolter for feste av toppen?
3 Tiltrekkings moment?
4. Hvor bør jeg bestille pakning?
5. kanskje noen har tips om hvor jeg kan få tak i komplett ny topp?
Satser på å trykkteste samt plane toppen før jeg evt setter den på igjen.
Kanskje noen har en en grei arbeidsbeskrivelse som de kan dele med meg????
Hei, har en 2000 m Galloper (145000 km) som i går begynte å ryke rimelig my hvit røyk. Bruker også kjølevann. Ikke vann i olje. Motor går også litt uryddig.
Starter lett, går normalt til den blir varm da begynner den å fuske og ryker mye.
Det er en 2,5 TD 2000 mod.
1. Ser det er flere tykkelser på topp pakninger, hvilken er riktig å bruke?
2. Er det helt nødvendig å bytte ut bolter for feste av toppen?
3 Tiltrekkings moment?
4. Hvor bør jeg bestille pakning?
5. kanskje noen har tips om hvor jeg kan få tak i komplett ny topp?
Satser på å trykkteste samt plane toppen før jeg evt setter den på igjen.
Kanskje noen har en en grei arbeidsbeskrivelse som de kan dele med meg????
Ford Customline 7,3 l Turbo Powerstroke på vegen, Galloper 2.5D i skogen.