14.02.2011, 16:44
<!--quoteo(post=1612243:date=14 Feb 2011, 00:02:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 14 Feb 2011, 00:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kort fortalt, kjøp en Haynes-manual.... www.automobilia.no. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Lit lengre, skru av IC. Demonter alle viftereimer og skru av øvre og nedre registerreimdeksel. Du må av med nedre reimhjul for å få av nedre del. 2 måter: Lang latmann bortpå ramma og kjinne LETT på starteren, (pass på at du VET hvilken vei veiva går før du kiler latmannen) eller (tryggere) skru ut starteren og kile startkransen. Reimhjulet sitter med 160NM så det sitter litt... Så må du demontere hele registeret. Lurt da å få "kilt" veiva og dieselpumpa, fex med ei tang over registerreima da du likevel bytter reimene når du er i gang... Samme med kammen, slik at det blir minst mulig leting for å finne timing-merkene under montering.
Husker ikke om du trenger å demontere servopumpa, TROR det. Så må du løsne fremre eksosrør fra manifolden/turboen. På motsatt side skrur du løs dieselrørene fra pumpa inn på dysene. Ta også løs gummislangen mellom luftfilter og innsug/turbo. Ellers må du tømme radiatoren for kjølevæske og demontere den øvre radiatorslangen. Napp løs ledninga til temperatursensoren i forkant av toppen. Og skru løs ledningene inn på glødeskinna.
Husk oljereturen fra turboen inn på oljefilteret, er bare klemt fast med slangeklemmer. Så demonterer du toppdekslet (2 bolter) og løsner på alle de 10 toppboltene. Her bruker jeg en 10mm unbrako-vinkel som jeg har kuttet, sammen med en 10mm koppnøkkel for det er langt ned mellom vippearmene til boltene.
![[Bilde: motorbytte005.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/Garage/motorbytte005.jpg)
10 skruer (eller var det 12????) Så løfter du av hele toppen sammen med innsugs- og eksosmanifolden som en enhet. Toppen vil sitte litt i toppakninga, så du MÅ bruke litt makt. Men vær sikker på at alt er løst fra toppen før du bruker for mye... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tror dette skulle dekke det meste... JEG er vant til å skru på en -84 Paj, men motoren er fortsatt en 4D56 2,5TD.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er 18 topploks bolter
Lit lengre, skru av IC. Demonter alle viftereimer og skru av øvre og nedre registerreimdeksel. Du må av med nedre reimhjul for å få av nedre del. 2 måter: Lang latmann bortpå ramma og kjinne LETT på starteren, (pass på at du VET hvilken vei veiva går før du kiler latmannen) eller (tryggere) skru ut starteren og kile startkransen. Reimhjulet sitter med 160NM så det sitter litt... Så må du demontere hele registeret. Lurt da å få "kilt" veiva og dieselpumpa, fex med ei tang over registerreima da du likevel bytter reimene når du er i gang... Samme med kammen, slik at det blir minst mulig leting for å finne timing-merkene under montering.
Husker ikke om du trenger å demontere servopumpa, TROR det. Så må du løsne fremre eksosrør fra manifolden/turboen. På motsatt side skrur du løs dieselrørene fra pumpa inn på dysene. Ta også løs gummislangen mellom luftfilter og innsug/turbo. Ellers må du tømme radiatoren for kjølevæske og demontere den øvre radiatorslangen. Napp løs ledninga til temperatursensoren i forkant av toppen. Og skru løs ledningene inn på glødeskinna.
Husk oljereturen fra turboen inn på oljefilteret, er bare klemt fast med slangeklemmer. Så demonterer du toppdekslet (2 bolter) og løsner på alle de 10 toppboltene. Her bruker jeg en 10mm unbrako-vinkel som jeg har kuttet, sammen med en 10mm koppnøkkel for det er langt ned mellom vippearmene til boltene.
10 skruer (eller var det 12????) Så løfter du av hele toppen sammen med innsugs- og eksosmanifolden som en enhet. Toppen vil sitte litt i toppakninga, så du MÅ bruke litt makt. Men vær sikker på at alt er løst fra toppen før du bruker for mye... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tror dette skulle dekke det meste... JEG er vant til å skru på en -84 Paj, men motoren er fortsatt en 4D56 2,5TD.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er 18 topploks bolter
Skogens Kongle
Sitter fast på di utroligste stedene
Sitter fast på di utroligste stedene