14.02.2011, 21:17
Hei Kjære MB gjeng!
Hvilket fjellvett bud er det som sier en ikke skal legge ut på tur, før en har snakket med erfarene MB brukere?
I helgen hadde jeg et utrolig fruktbart møte med mine reise kammerater, og vi la noen planer for ferden videre. Først skal vi kjøre igjennom USA, men det blir med noe annet enn en 300TE. Men når vi er ferdig med USA, så kjører vi gjennom Russland på nytt for å forsøke to ting. 1: Kjøre de siste 90 kilometeren av Road of Bones. og 2. Kjøre opp til Beringstredet fra Magadan!
Vi skal bruke 2stk MB300TE4Matic. Med m103 motoren. Skal forsøke å finne de i Tyskland eller her i Norge. Vil bruke rundt 25.000 på hver av dem.
Men så må de modifiseres for at vi kan få dem til å kjøre dit vi ønsker. Og det er her dere kommer inn i bildet.
1. Hvor mye kan jeg heve denne bilen? Med nye ledninger til bremser osv, hvor mange cm kan en klare uten å endre fundamentalt på opphenget? Tenker da spesielt på drivakslene foran. Dette er jo ikke en bil med ramme, så jeg tenker at en kanskje kan sette på lengre fjærer? 4-5cm ville gjøre utrolig mye!
2. Hvor mye er det mulig å kappe ut rundt hjulene? Kommer ikke til å gjøre det i Norge, så er ikke så viktig at det blir godkjent av noen. Hva er begrensningene her? Hvor mye ekstra rom er det mulig å lage rundt hjulbuene både i front og bak. Setter selvfølgelig på flares.
3. Er det mulig å lage en 'extension' plate som skrues fast der felgen treffer hjulopphenget, som er på en 6cm eller noe for å bygge litt ut?
4. Kommer til å bruke biler fra rundt 88, og lurer på om det på disse er mulig å droppe ned en "lavgir" kasse fra en Gwagen til å sitte mellom Automat kassa og 4-matic boksen.Eller er det slik at lavgir boksen på Gwagen ender i en aksel som går ut til en fordelingsboks eller liknende. Kunne det være mulig å bytte ut 4matic boksen med en Gwagen boks, eller roterer akslene forskjellige rettninger??
5. Tror vi brukte 195/65 eller noe liknende før. Finnes det noen dekk som er på rundt 300/40R10 eller noe? Finnes det noen dekk i omtrent dette formatet??? Altså noen dekk hvor jeg kan kjøre med lavt marktrykk når det blir behov. så små felger som mulig er å foretrekke.
6. Hvorfor ikke bruke Gwagen? Vel. Det går med 300TE, jeg prøver bare å utforske hvilke muligheter jeg har til å endre på små detaljer her.
Erfaringen fra forrige tur er, den fungerer glimrende, den fungerte i nysnø på rundt 30 cms dybde. Det hadde vært veldig bra å få den til å klare 40cm, samt å få den til å flyte bedre.
pe.
Hvilket fjellvett bud er det som sier en ikke skal legge ut på tur, før en har snakket med erfarene MB brukere?
I helgen hadde jeg et utrolig fruktbart møte med mine reise kammerater, og vi la noen planer for ferden videre. Først skal vi kjøre igjennom USA, men det blir med noe annet enn en 300TE. Men når vi er ferdig med USA, så kjører vi gjennom Russland på nytt for å forsøke to ting. 1: Kjøre de siste 90 kilometeren av Road of Bones. og 2. Kjøre opp til Beringstredet fra Magadan!
Vi skal bruke 2stk MB300TE4Matic. Med m103 motoren. Skal forsøke å finne de i Tyskland eller her i Norge. Vil bruke rundt 25.000 på hver av dem.
Men så må de modifiseres for at vi kan få dem til å kjøre dit vi ønsker. Og det er her dere kommer inn i bildet.
1. Hvor mye kan jeg heve denne bilen? Med nye ledninger til bremser osv, hvor mange cm kan en klare uten å endre fundamentalt på opphenget? Tenker da spesielt på drivakslene foran. Dette er jo ikke en bil med ramme, så jeg tenker at en kanskje kan sette på lengre fjærer? 4-5cm ville gjøre utrolig mye!
2. Hvor mye er det mulig å kappe ut rundt hjulene? Kommer ikke til å gjøre det i Norge, så er ikke så viktig at det blir godkjent av noen. Hva er begrensningene her? Hvor mye ekstra rom er det mulig å lage rundt hjulbuene både i front og bak. Setter selvfølgelig på flares.
3. Er det mulig å lage en 'extension' plate som skrues fast der felgen treffer hjulopphenget, som er på en 6cm eller noe for å bygge litt ut?
4. Kommer til å bruke biler fra rundt 88, og lurer på om det på disse er mulig å droppe ned en "lavgir" kasse fra en Gwagen til å sitte mellom Automat kassa og 4-matic boksen.Eller er det slik at lavgir boksen på Gwagen ender i en aksel som går ut til en fordelingsboks eller liknende. Kunne det være mulig å bytte ut 4matic boksen med en Gwagen boks, eller roterer akslene forskjellige rettninger??
5. Tror vi brukte 195/65 eller noe liknende før. Finnes det noen dekk som er på rundt 300/40R10 eller noe? Finnes det noen dekk i omtrent dette formatet??? Altså noen dekk hvor jeg kan kjøre med lavt marktrykk når det blir behov. så små felger som mulig er å foretrekke.
6. Hvorfor ikke bruke Gwagen? Vel. Det går med 300TE, jeg prøver bare å utforske hvilke muligheter jeg har til å endre på små detaljer her.
Erfaringen fra forrige tur er, den fungerer glimrende, den fungerte i nysnø på rundt 30 cms dybde. Det hadde vært veldig bra å få den til å klare 40cm, samt å få den til å flyte bedre.
pe.