15.02.2011, 22:31
Tatt den ut fra verksted igjen.
Fått ny termostat som holder 92 grader, den gamle slørvet en del, lå rundt 87 grader, merket stor forskjell på varmeapparatet nå når det er så kaldt
Fått nye ventil tetninger på sylinder 3 og 6, samt nye plugger der.
Forbruket av olje hadde vært en halv liter på 80 mil. - skal bli spennende å se om det blir tett nå. Hvis ikke så er det vel stempel ringene.
Skiftet oljen på forakslingen. Nå smekker 4x4 inn og ut igjen som bare det. Oljen var helt grå, så det var nok en del vann i den.
Fått ny termostat som holder 92 grader, den gamle slørvet en del, lå rundt 87 grader, merket stor forskjell på varmeapparatet nå når det er så kaldt
Fått nye ventil tetninger på sylinder 3 og 6, samt nye plugger der.
Forbruket av olje hadde vært en halv liter på 80 mil. - skal bli spennende å se om det blir tett nå. Hvis ikke så er det vel stempel ringene.
Skiftet oljen på forakslingen. Nå smekker 4x4 inn og ut igjen som bare det. Oljen var helt grå, så det var nok en del vann i den.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]