17.02.2011, 02:40
<!--quoteo(post=1612586:date=16 Feb 2011, 17:40:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 16 Feb 2011, 17:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Defender e prøvd, det e en kjempe bil, å mindre traktor en mye anna. Men i forhold til feks Discovery2 å diverse andre så e det nettopp det. Va en 300TDI 97 æ prøva.
Det ligg egentlig i at æ har en Patrol Y60 nu, å har tenkt å bytt denne i no anna pga at æ kjør veldig mye langkjøring i sverige. Men å bytt til defender bi mye av det samme i mine øya [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men e veldig svak før engelske 4trekker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Defender med Td5 fra 2000-tallet er enda mer komfortabel enn 1997 300Tdi - eller "komfortabel" ettersom man ser det ...
Men til langkjøring i 80-90-100 på gode, rette veier i Sverige er Def neppe idéell. Rundt 70-80 er det mer enn greit i Def, men fra 80-90 gjør aerodynamikk som en boligblokk seg gjeldende i drivstoffregnskapet, særlig med takgrind/taklast.
Disco 2 - som regel med automat og med ofte takgrind på tur er vel heller ikke noen sparebøsse ...
Og for å spore helt av: Hvis man vil ha det ultimate langturslokomotiv, så er det Sub ombygd med en udødelig Cummins 6BT. Se på dette: 1.800 omdr. i 100 km/t, og hør den fantastiske lyden: http://www.youtube.com/watch?v=ni_BwScUtaE
Mvh Terje K.
Det ligg egentlig i at æ har en Patrol Y60 nu, å har tenkt å bytt denne i no anna pga at æ kjør veldig mye langkjøring i sverige. Men å bytt til defender bi mye av det samme i mine øya [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men e veldig svak før engelske 4trekker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Defender med Td5 fra 2000-tallet er enda mer komfortabel enn 1997 300Tdi - eller "komfortabel" ettersom man ser det ...
Men til langkjøring i 80-90-100 på gode, rette veier i Sverige er Def neppe idéell. Rundt 70-80 er det mer enn greit i Def, men fra 80-90 gjør aerodynamikk som en boligblokk seg gjeldende i drivstoffregnskapet, særlig med takgrind/taklast.
Disco 2 - som regel med automat og med ofte takgrind på tur er vel heller ikke noen sparebøsse ...
Og for å spore helt av: Hvis man vil ha det ultimate langturslokomotiv, så er det Sub ombygd med en udødelig Cummins 6BT. Se på dette: 1.800 omdr. i 100 km/t, og hør den fantastiske lyden: http://www.youtube.com/watch?v=ni_BwScUtaE
Mvh Terje K.
---------------------
Terje S. Knutsen
Terje S. Knutsen