20.02.2011, 17:50
Du har antakelig vært uheldig med bilen du nå har. En ombygd bil kan ha mange svakheter, beroende på hvor seriøst jobben er utført og på hvilken måte. Dessverre får man ikke gjort all verden med en bil for 45000 kr. heller.
Om du har fått et eksemplar som fortsatt er belemret med mange feil, kan det fort koste deg mye mer å ha den. Dette er nesten umulig å forutse.
En 463 er i utgangspunktet minst like dyr å vedlikeholde som en 460/461. Du får til gjengjeld en bil med vesentlig høyere komfortnivå.
Det eksemplaret du linker til ser svært bra ut, og det er en modell med lite elektronikk og annet fiksfakseri. Om du vurderer denne bør du få komtrollert forakselen, eventuelt få bekreftet at den er overhalt relativt nylig. Regn med en reparasjon til 15-20.000 på forakselen med 100000-150000 km's intervall. Eksosanlegget er også meget kostbart på disse bilene. Er det dårlig kan du regne med minst 15.000 for få det utbedret.
Vær også obs på at motoren som sitter i denne bilen yter mindre enn den du har i dag, og med autmat kan den oppleves ganske daff.
Om du har fått et eksemplar som fortsatt er belemret med mange feil, kan det fort koste deg mye mer å ha den. Dette er nesten umulig å forutse.
En 463 er i utgangspunktet minst like dyr å vedlikeholde som en 460/461. Du får til gjengjeld en bil med vesentlig høyere komfortnivå.
Det eksemplaret du linker til ser svært bra ut, og det er en modell med lite elektronikk og annet fiksfakseri. Om du vurderer denne bør du få komtrollert forakselen, eventuelt få bekreftet at den er overhalt relativt nylig. Regn med en reparasjon til 15-20.000 på forakselen med 100000-150000 km's intervall. Eksosanlegget er også meget kostbart på disse bilene. Er det dårlig kan du regne med minst 15.000 for få det utbedret.
Vær også obs på at motoren som sitter i denne bilen yter mindre enn den du har i dag, og med autmat kan den oppleves ganske daff.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>