21.02.2011, 00:35
<!--quoteo(post=1613041:date=20 Feb 2011, 18:50:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 20 Feb 2011, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har antakelig vært uheldig med bilen du nå har. En ombygd bil kan ha mange svakheter, beroende på hvor seriøst jobben er utført og på hvilken måte. Dessverre får man ikke gjort all verden med en bil for 45000 kr. heller.
Om du har fått et eksemplar som fortsatt er belemret med mange feil, kan det fort koste deg mye mer å ha den. Dette er nesten umulig å forutse.
En 463 er i utgangspunktet minst like dyr å vedlikeholde som en 460/461. Du får til gjengjeld en bil med vesentlig høyere komfortnivå.
Det eksemplaret du linker til ser svært bra ut, og det er en modell med lite elektronikk og annet fiksfakseri. Om du vurderer denne bør du få komtrollert forakselen, eventuelt få bekreftet at den er overhalt relativt nylig. Regn med en reparasjon til 15-20.000 på forakselen med 100000-150000 km's intervall. Eksosanlegget er også meget kostbart på disse bilene. Er det dårlig kan du regne med minst 15.000 for få det utbedret.
Vær også obs på at motoren som sitter i denne bilen yter mindre enn den du har i dag, og med autmat kan den oppleves ganske daff.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
Det gleder mitt pillråtne hjerte å se at du er still going strong og svarer med kvalitetssvar på mye her.
Et eksempel til etterfølgelse for mange. Tar av meg hatten for det.
Selv har jeg kvittet meg med mine to GDer og har nå to Pajeroer (90og 91 mod) og de er helt utrolige. Den ene er gått ca 450 og den andre vet jeg ikke men sikkert gått langt den au. Men de er som nye, og den ene går fra 0-100 på 14sek med noen små justeringer :-)) (2,5tdi) ca to min bedre enn den gamle GDen..
Har ikke jobba mer med dem enn GDene jeg hadde.
Begge har sine styrker og svakheter.
Forrige Pajero (86) gikk 530000 km og motoren går enda som ei klokke, men det kom noe rust her og der og kroppen min er også litt rusten så da ble det kvelden :-( for den.
Men savner min gode gamle GD også innimelleom. Likte den veldig godt så lenge jeg klarte å holde liv i den.
Skrev litt stygt om den her for noen år siden og har angret mye på formuleringen. Håper det er rom for tilgivels..
Kansje det blir en GD igjen på meg en vakker dag?
Uansett er det utrolig greit med en 4x4 fra den tiden med 0 elektronikk og anna drid. Som det går an å skru på.
Stå på og fór oss med gode svar :-) DET er det mangelvare på.
Legger med en link til en fin sang.
http://www.youtube.com/watch?v=PKpQRjj_WbU
Om du har fått et eksemplar som fortsatt er belemret med mange feil, kan det fort koste deg mye mer å ha den. Dette er nesten umulig å forutse.
En 463 er i utgangspunktet minst like dyr å vedlikeholde som en 460/461. Du får til gjengjeld en bil med vesentlig høyere komfortnivå.
Det eksemplaret du linker til ser svært bra ut, og det er en modell med lite elektronikk og annet fiksfakseri. Om du vurderer denne bør du få komtrollert forakselen, eventuelt få bekreftet at den er overhalt relativt nylig. Regn med en reparasjon til 15-20.000 på forakselen med 100000-150000 km's intervall. Eksosanlegget er også meget kostbart på disse bilene. Er det dårlig kan du regne med minst 15.000 for få det utbedret.
Vær også obs på at motoren som sitter i denne bilen yter mindre enn den du har i dag, og med autmat kan den oppleves ganske daff.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
Det gleder mitt pillråtne hjerte å se at du er still going strong og svarer med kvalitetssvar på mye her.
Et eksempel til etterfølgelse for mange. Tar av meg hatten for det.
Selv har jeg kvittet meg med mine to GDer og har nå to Pajeroer (90og 91 mod) og de er helt utrolige. Den ene er gått ca 450 og den andre vet jeg ikke men sikkert gått langt den au. Men de er som nye, og den ene går fra 0-100 på 14sek med noen små justeringer :-)) (2,5tdi) ca to min bedre enn den gamle GDen..
Har ikke jobba mer med dem enn GDene jeg hadde.
Begge har sine styrker og svakheter.
Forrige Pajero (86) gikk 530000 km og motoren går enda som ei klokke, men det kom noe rust her og der og kroppen min er også litt rusten så da ble det kvelden :-( for den.
Men savner min gode gamle GD også innimelleom. Likte den veldig godt så lenge jeg klarte å holde liv i den.
Skrev litt stygt om den her for noen år siden og har angret mye på formuleringen. Håper det er rom for tilgivels..
Kansje det blir en GD igjen på meg en vakker dag?
Uansett er det utrolig greit med en 4x4 fra den tiden med 0 elektronikk og anna drid. Som det går an å skru på.
Stå på og fór oss med gode svar :-) DET er det mangelvare på.
Legger med en link til en fin sang.
http://www.youtube.com/watch?v=PKpQRjj_WbU
Enhver uskyldig er bare en skyldig som ennå ikke er blitt avslørt og tatt.
2,5 TDi Pajero 91 Lang
2,5 TDi Pajero 90 Lang (og tøff)
2,5 TDi Pajero 91 Lang
2,5 TDi Pajero 90 Lang (og tøff)