22.02.2011, 20:55
Frontruta på G er ikke lett å få ut uten at den sprekker, fordi den er helt plan. Skal du forsøke likevel, bør du først løsne listen fra innsiden med egnet verktøy (proffverktøy som gjerne kalles "trekrok" kan kjøpes hos glassgrossist for rundt en hundrelapp)
Gå grundig rundt hele listen med verktøyet og dra den lengst mulig inn fra glasset. Gjør samme operasjon fra utsiden, slik at mest mulig av tettemasse, rust og skitt løsner. Neste steg er å få leppen på innsiden til å slippe taket i karosserikanten. Begynn forsiktig i ett av de øvre hjørnene, legg bestemt, men ikke voldsomt press på glasset med en håndflate mens du arbeider gradvis fra hjørnet og til side og ned med vektøyet og forsøker å få leppen på pakningen rundt karosserifalsen. Med tålmodighet kan det gå bra, men risikoen for at glasset sprekker er relativt stor. En ny rute er ikke så fryktelig dyr. (ca. 1200 + mva for klar rute, mulig å få rabatter)
Montering er atskillig enklere. Etter grundig rengjøring av pakningen monterer man den på ruten, og plasserer en ca 5 mm tykk snor i sporet der karosserikanten skal være, slik at endene på snoren møtes nede på midten. De kan gjerne krysse hverandre med 10-15 cm. Legg en tynn streng tettemasse på karosserikanten like innenfor knekken der den går inn fra plan med glasset. Bland litt Zalo og vann på en dusjeflaske, og fukt listen grundig med dette. Legg ruten inn i falsen fra utsiden, få en medhjelper til å presse den inn mot karosseriet, og trekk snoren forsiktig inn i bilen med 90% vinkel mot glasset. Arbeid gradvis fra midten og ut til de nedre hjørnene, fortsett rundt hele. Om noe av listen ikke kommer rundt falsen kan du lirke den inn med kroken, og til slutt banker du ruten på plass fra utsiden med flat hånd. (Ikke ring på fingrene!!!)
Gå grundig rundt hele listen med verktøyet og dra den lengst mulig inn fra glasset. Gjør samme operasjon fra utsiden, slik at mest mulig av tettemasse, rust og skitt løsner. Neste steg er å få leppen på innsiden til å slippe taket i karosserikanten. Begynn forsiktig i ett av de øvre hjørnene, legg bestemt, men ikke voldsomt press på glasset med en håndflate mens du arbeider gradvis fra hjørnet og til side og ned med vektøyet og forsøker å få leppen på pakningen rundt karosserifalsen. Med tålmodighet kan det gå bra, men risikoen for at glasset sprekker er relativt stor. En ny rute er ikke så fryktelig dyr. (ca. 1200 + mva for klar rute, mulig å få rabatter)
Montering er atskillig enklere. Etter grundig rengjøring av pakningen monterer man den på ruten, og plasserer en ca 5 mm tykk snor i sporet der karosserikanten skal være, slik at endene på snoren møtes nede på midten. De kan gjerne krysse hverandre med 10-15 cm. Legg en tynn streng tettemasse på karosserikanten like innenfor knekken der den går inn fra plan med glasset. Bland litt Zalo og vann på en dusjeflaske, og fukt listen grundig med dette. Legg ruten inn i falsen fra utsiden, få en medhjelper til å presse den inn mot karosseriet, og trekk snoren forsiktig inn i bilen med 90% vinkel mot glasset. Arbeid gradvis fra midten og ut til de nedre hjørnene, fortsett rundt hele. Om noe av listen ikke kommer rundt falsen kan du lirke den inn med kroken, og til slutt banker du ruten på plass fra utsiden med flat hånd. (Ikke ring på fingrene!!!)
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>